[发明专利]空气弹簧及具有其的车辆有效
申请号: | 201910704339.2 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN112303171B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 许娜;奉起华;刘辉跃;邹军;曹俊 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16F13/10 | 分类号: | F16F13/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 弹簧 具有 车辆 | ||
1.一种空气弹簧,其特征在于,包括:
气囊;
第一连接板,所述第一连接板的上表面与所述气囊的上开口相连;
第二连接板,所述第二连接板的下表面与所述气囊的下开口相连;
连接索,所述连接索连接在所述第一连接板与所述第二连接板之间,所述气囊的气压达到安全极限时,所述第一连接板和所述第二连接板之间的距离不小于所述连接索位于所述第一连接板和所述第二连接板之间的一段的最大长度;
所述连接索的上端与所述第一连接板卡接相连,所述连接索的下端与所述第二连接板卡接相连;
所述第一连接板的外周壁设有第一沟槽,所述第一沟槽沿上下方向贯穿所述第一连接板;
所述第二连接板的外周壁设有第二沟槽,所述第二沟槽沿上下方向贯穿所述第二连接板;
所述连接索包括连接索本体和连接在所述连接索本体两端的第一头部和第二头部,所述连接索本体贯穿所述第一沟槽,所述第一头部位于所述第一连接板的背离所述第二连接板的端面,所述第一头部的沿所述第一沟槽宽度方向的宽度大于所述第一沟槽的宽度,所述连接索本体贯穿所述第二沟槽,所述第二头部位于所述第二连接板的背离所述第一连接板的端面,所述第二头部的尺寸大于所述第二沟槽的宽度。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述连接索本体为螺旋状。
3.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述第一连接板的背离所述第二连接板的端面设有第一沉槽,所述第一沉槽与所述第一沟槽连通,且所述第一头部容纳在所述第一沉槽内,所述第二连接板的背离所述第一连接板的端面设有第二沉槽,所述第二沉槽与所述第二沟槽连通,且所述第二头部容纳在所述第二沉槽内。
4.根据权利要求3所述的空气弹簧,其特征在于,所述第一沉槽与所述第一沟槽的径向内端相连,所述第二沉槽与所述第二沟槽的径向内端相连。
5.根据权利要求3所述的空气弹簧,其特征在于,还包括橡胶堆和上压板,所述上压板的上表面与所述气囊的上开口相连,所述上压板的下表面与所述第一连接板的上表面相连,且所述上压板覆盖所述第一沉槽的上敞开端,所述橡胶堆的上表面与所述第二连接板的下表面相连,且所述橡胶堆覆盖所述第二沉槽的下敞开端。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的空气弹簧,其特征在于,所述连接索为多个,多个所述连接索沿所述空气弹簧的周向间隔开布置。
7.根据权利要求1-4中一项所述的空气弹簧,其特征在于,还包括滑板,所述滑板与所述第二连接板的上表面相连,所述滑板的上表面适于与所述第一连接板的下表面贴合。
8.根据权利要求7所述的空气弹簧,其特征在于,所述滑板的直径小于所述第一连接板的直径。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的空气弹簧。
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