[发明专利]车辆用动力单元室结构

说明书

本发明提供一种车辆用动力单元室结构，其具有：电机，其被配置在动力单元室内，且被设为能够向驱动轮传递驱动力；压缩机，其以在从车辆宽度方向进行观察时与所述电机重叠的方式在车辆宽度方向上与该电机相邻配置；电力供给部，其被设为能够将从电源被供给的电力向所述电机以及所述压缩机进行供给，并且以在从车辆上下方向进行观察时与该压缩机重叠的方式被配置在该压缩机的车辆上方侧。

技术领域

本发明涉及一种车辆用动力单元室结构。

背景技术

在日本特开2015-182605号公报中，公开了一种涉及电动车辆的发明。在该电动车辆中，在动力单元室内配置有辅机，所述辅机被构成为，包括在电机的车辆前方侧用于向燃料电池组(电力供给部)进行空气供给的压缩机。

但是，如果电机和辅机在车辆前后方向上相连配置，则可认为收纳这些部件所需要的空间在车辆前后方向上会变大。因此，在上述专利文献1所记载的现有技术中，可认为是抑制动力单元室的车辆前后方向的扩大较为困难。

此外，虽然在日本特开2015-182605号公报所记载的现有技术中，向电机的电力供给是通过燃料电池组来实施的，但是在电动车辆或者混合动力车辆中，也能够采用向电机的电力供给是从蓄电池等的电源经由接线盒(电力供给部)来实施的结构。而且，虽然在采用了向电机的电力供给经由接线盒来实施的结构的情况下，无需使用用于向燃料电池组进行空气供给的压缩机，但是可认为空调用的压缩机会被配置在动力单元室内。

也就是说，即使为向电机的电力供给是经由接线盒来实施的结构，在可认为是抑制动力单元室的车辆前后方向的扩大较为困难这一点上也是同样的。

而且，由于在日本特开2015-182605号公报所记载的现有技术中，压缩机被配置在燃料电池组的车辆下方侧且车辆前方侧，因此在对从燃料电池组起向压缩机的电力供给路径变长的情况进行抑制的这一观点上，还存在改善的余地。

发明内容

本发明考虑到上述事实，其目的在于，获得一种能够在配置有电机、电力供给部以及压缩机的动力单元室中，在对动力单元室的车辆前后方向的扩大进行抑制的同时，对从电力供给部起向压缩机的电力供给路径变长的情况进行抑制的车辆用动力单元室结构。

用于解决课题的手段

本发明的第一方式的车辆用动力单元室结构具有：电机，其被配置在动力单元室内，且被设为能够向驱动轮传递驱动力；压缩机，其以在从车辆宽度方向进行观察时与所述电机重叠的方式在车辆宽度方向上与该电机相邻配置；电力供给部，其被设为能够将从电源被供给的电力向所述电机以及所述压缩机进行供给，并且以在从车辆上下方向进行观察时与该压缩机重叠的方式被配置在该压缩机的车辆上方侧。

根据本发明的第一方式的车辆用动力单元室结构，在动力单元室内配置有电机，从电源被供给的电力通过电力供给部而被供给至该电机。并且，通过被供给了电力的电机进行驱动，从而使驱动力被传递到驱动轮，进而使该驱动轮进行驱动。

此外，在动力单元室内配置有压缩机，通过电力供给部而将电力供给至该压缩机。而且，通过使被供给了电力的压缩机进行驱动，从而使预定的制冷剂或者气体被压缩。

但是，当电机和压缩机在车辆前后方向上相连配置时，可认为是收纳这些部件所需要的空间在车辆前后方向上会变大。

在此，在本方式中，压缩机以在从车辆宽度方向进行观察时和电机重叠的方式与该电机在车辆宽度方向上相邻配置。因此，与电机和压缩机在车辆前后方向上相连配置的结构相比，与电机和压缩机在从车辆宽度方向进行观察时所重叠的量相对应地、抑制了用于收纳电机以及压缩机所需要的空间在车辆前后方向上变大的情况。