[发明专利]车辆用动力传递装置在审
申请号: | 201910703032.0 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110822052A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 松冈佳宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社艾科赛迪 |
主分类号: | F16H45/02 | 分类号: | F16H45/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 潘树志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 动力 传递 装置 | ||
1.一种车辆用动力传递装置,具备:
电动机;以及
液力变矩器,与所述电动机连接,并将所述电动机的转矩向输出部件传递,
液力变矩器的特性曲线是基于所述液力变矩器的容量系数而求出的,所述液力变矩器的特性曲线表示所述液力变矩器相对于所述液力变矩器的各旋转速度的转矩,
电动机的特性曲线表示所述电动机相对于所述电动机的各旋转速度的最大输出转矩,
第一范围与在所述电动机的基本旋转速度以上且在所述电动机的第一平均旋转速度以下的范围相对应,所述第一平均旋转速度为所述电动机的所述基本旋转速度与所述电动机的最大旋转速度的平均,
所述液力变矩器具有在所述第一范围内使得所述液力变矩器的特性曲线与所述电动机的特性曲线交叉的所述容量系数。
2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置,
第二范围与在所述电动机的基本旋转速度以上且在所述电动机的第二平均旋转速度以下的范围相对应,所述第二平均旋转速度为所述电动机的所述基本旋转速度与所述电动机的所述第一平均旋转速度的平均,
所述液力变矩器具有在所述第二范围内使得所述液力变矩器的特性曲线与所述电动机的特性曲线交叉的所述容量系数。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置,
所述容量系数是所述液力变矩器的速度比为零的情况下的容量系数。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置,
所述电动机具有定子和转子,所述转子构成为具有永磁铁并能够相对于所述定子旋转。
5.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置,
所述基本旋转速度被设定在1500r/min以上且3000r/min以下。
6.根据权利要求5所述的车辆用动力传递装置,
所述基本旋转速度被设定在2000r/min以上且2500r/min以下。
7.根据权利要求5或6所述的车辆用动力传递装置,
所述液力变矩器的特性曲线是基于所述基本旋转速度而设定的。
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