[发明专利]一种集装式快递派送车厢及其派送方法

说明书

本发明公开了一种集装式快递派送车厢，它包括车厢骨架和车门（1），车厢骨架包括车厢顶盖（2）、车厢底板（3）、轴套（4）和中心轴（5）车厢顶盖（2）和车厢底板（3）的四个角落处均开设有两个螺纹孔（6），车厢顶盖（2）和车厢底板（3）上的各螺纹孔（6）内均设置有轴套（4），轴套（4）的一端均开设有沿其轴向设置的盲孔（8），中心货架（9）上设置有多个用于储放快件的储物隔间；车门（1）的顶部和底部分别固设有上门轴（10）和下门轴（11），每个车门（1）的内表面上均固设有车门货架（12）。本发明的有益效果是：解决快递配送中需要重复卸货、分类，快件在运输车中堆放杂乱容易损坏、派件时快件查找效率低的问题。

技术领域

本发明涉及物流、快递行业，货物运输及派送技术领域，特别是一种集装式快递派送车厢及其派送方法。

背景技术

快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。随着电子商务的飞速发展，网上购物已经成为很大一部分人购物的主要途径，但是必须经过快递配送，用户才能拿到网购的商品，因此，快递已经成为最新兴的行业之一，每年的快递业务量巨增。

快递优于普通邮递，它是对客户货物进行快速投递的物流活动。快递的业务具有以下特点：①快速高效是快递的最大特点，要求在最短时间内，将快件从发货地送到收件人手中；②投递运送的快件种类繁多，形状尺寸各异，集中装载的难度较大；③在运载过程中，需要严格避免快件的损伤破坏；④快件的装卸、分发需要文明规范，应避免乱扔乱放，频繁翻动对快件造成损伤。

然而现有的快递工具基本是货车或面包车简单改造而成的，没有根据快递行业的特点而进行专业设计，使快递运输存在诸多问题。

现有的投递方式主要有两种：一是设置多个固定配送点，投递点附近的收件人，需自行到投递点取货，这种方式主要针对快件量大的区域；二是移动分散投递，由投递员驾驶小型车辆将快件分别送至分散于不同区域的收件人手中。这种方式主要针对收件人不集中，快件量小的区域。

这两种投递方式中存在的问题：设置固定投放点的投递方式中，快件在投送过程中需经历：分拣---装载---运输---卸货---再分类的多个环节，尤其是卸货-再分类的重复作业，耗时费力。移动分散投递方式中，快件运载车空间有限，装载凌乱拥挤，快递员翻找快件效率低下，且容易对快件造成损伤。

发明内容

本发明的目的在于以解决快递配送中需要重复卸货、分类，快件在运输车中堆放杂乱容易损坏、派件时快件查找效率低的缺点，提供一种集装式快递派送车厢及其派送方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种集装式快递派送车厢，它包括车厢骨架和车门，所述车厢骨架包括车厢顶盖、车厢底板、轴套和中心轴，车厢底板与车厢顶盖之间固设有中心轴，车厢顶盖和车厢底板的四个角落处均开设有两个螺纹孔，车厢顶盖上的螺纹孔与车厢底板上的螺纹孔相对立设置，车厢顶盖和车厢底板上的各螺纹孔内均设置有轴套，轴套的外壁设置有外螺纹，轴套的外螺纹与螺纹孔螺纹连接，轴套的一端均开设有沿其轴向设置的盲孔，位于车厢顶盖上的所有轴套的盲孔均朝下设置，位于车厢底板上的所有轴套的盲孔均朝上设置，所述中心轴上经轴承旋转安装有转盘，转盘的顶表面上设置有中心货架，中心货架上设置有多个用于储放快件的储物隔间；所述车厢顶盖和车厢底板上竖向相对的两个轴套之间均设置有车门，车门的顶部和底部分别固设有上门轴和下门轴，上门轴向上插入于位于车厢顶盖上的轴套的盲孔内，且抵压于盲孔的底部，下门轴向下插入于位于车厢底板上的轴套的盲孔内，且抵压于盲孔的底部，每个车门的内表面上均固设有车门货架，车门货架上设置有多个用于储放快件的储物隔间。

所述的车厢底板与车厢顶盖之间还固设有四根立柱，四根立柱分别位于车厢顶盖的四个角落处。

所述中心轴上且沿其轴向安装有多个转盘，每个转盘的顶表面上均设置有中心货架。

所述车门的内表面上且沿其高度方向依次固设有多个车门货架。