[发明专利]一种铁路隧道轨枕内道床吸煤车组及相应的吸煤方法在审
申请号: | 201910700664.1 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN112301937A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 刘飞香;孙荣民;杨兵;罗德昭 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | E01H8/00 | 分类号: | E01H8/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;张瑜 |
地址: | 650215 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 隧道 轨枕 道床 煤车 相应 方法 | ||
一种铁路隧道轨枕内道床吸煤车组,包括主吸车和物料车,主吸车和物料车依次连接,所述主吸车包括主吸车车架(201),该主吸车车架(201)安装在第三驱动走行转向架(202)和第四驱动走行转向架(207)上;主吸车车架(201)上布置机舱(203)、主吸除尘系统(205)、主吸风机室(208);主吸车车架(201)下部还设置主吸工作装置(204)、第一输送带(206)。本发明所述吸煤车组能安全、高效地进行轨枕内煤粉清洁;主吸车进行特殊化设计保证轴重、重心、长度、降噪以及舒适性;除尘系统采用了重力除尘、旋风除尘、布袋除尘三级除尘,粉尘排放浓度≤30mg/m3。
技术领域
本发明涉及移动式铁路道床吸煤车组,尤其是涉及一种用于吸收铁路隧道内2.6米范围内道床表面沉积的煤粉等污物的大型作业车辆,属于铁路工程设备技术领域。
背景技术
神朔、朔黄及大秦等运煤铁路专线主要用于煤炭运输,运输过程中,受到装载效率和技术手段限制,装满煤炭的列车车箱处于敞开状态,列车进出隧道时,由于气流变化的原因,车箱内装满的表层煤粉会有少量被气流卷出车箱外,散落在道床表面。据现场反馈,平均每天道床表面煤粉有10mm厚,散落的煤粉在道床上不断堆积,越积越厚,严重时甚至会将钢轨和扣件掩埋,一方面会严重影响列车的安全运行;另一方面会影响司机视线,妨碍工务人员观察和检查线路,必须定期清扫。
以往隧道内粉尘严重地段主要靠人工清扫,但这种方式劳动强度较大,清扫的煤粉运输困难,现场粉尘污染严重,环境恶劣,人员的作业安全和健康得不到保护。采用机械化清扫可减少作业人员,提高清扫效率,缩短清扫占用时间。
CN105442488A公开了一种用于清理隧道内道床表面沉积的煤粉等污物的道床吸污车。其工作原理是采用吹扫吸集合的方式,将道床板表面的煤粉吹起,再由吸入到除尘器内,经除尘器分离后转运到与道床吸污车连接的物料车内。有几个问题:(1)吸煤效率低;(2)除尘器未进行防爆设计,存在严重的安全隐患;(3)除尘效果差,大量煤粉弥散到隧道内部,存在煤粉爆炸隐患;这些难题由来已久,是制约铁路安全运输的一个重大安全隐患,急需研制符合现场实际工作特点用机械作业的方式代替人工作业的专用设备。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路隧道轨枕内道床吸煤车组,该车整机能安全、高效地对2.6米道床内的煤粉清理、收集,提高了铁路运输安全性。
本发明所述的铁路隧道轨枕内道床吸煤车组包括:主吸车和物料车,主吸车和物料车依次连接。
在另一优选实施方式中,所述铁路隧道轨枕内道床吸煤车组包括动力车、主吸车和物料车,动力车、主吸车和物料车依次连接。
优选的是,所述主吸车包括主吸车车架,该主吸车车架安装在第三驱动走行转向架和第四驱动走行转向架上。所述主吸车车架上布置机舱、主吸除尘系统、主吸风机室;所述主吸车车架下部还设置主吸工作装置、第一输送带。
主吸工作装置安装在第三驱动走行转向架后部,主吸工作装置与主吸除尘系统之间通过管道连接,该管道中布置隔爆阀,防止煤粉爆炸火焰溢出,造成二次爆炸。
主吸除尘系统包括进风管道、重力除尘器、旋风除尘器、布袋除尘器、风机、隔爆阀、泄爆阀和卸料器,重力除尘器、旋风除尘器、布袋除尘器依次设置,并首尾相接,从而提高除尘效果;重力除尘器、旋风除尘器、布袋除尘器三种除尘器的上部均布置泄爆阀,防止煤粉爆炸火焰溢出,造成二次爆炸;所述风机布置于主吸风机室内部,主吸风机室内部经隔音降噪处理,保证风机运行时低噪音,提高作业舒适性。
所述风机通过进风管道连接于重力除尘器、旋风除尘器、布袋除尘器,为重力除尘器、旋风除尘器、布袋除尘器通风,从而便于除尘作业,同时主吸风机室上部风道包括风道扩口、该风道扩口的上游和下游均设有导流板,将较快的风速均匀的分布到风道出口,以降低出口风速,保证风机出口风速较低,防止二次扬尘。
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