[发明专利]测量用具

说明书

本发明提供一种测量用具，即使在测量用具的周围空间有限的情况下，也能够测量孔部的内径。一种测量用具，其测量与引导孔(23)同轴地形成的气门孔部(20)的内径，该测量用具具备：插入轴(32)，其被插入至引导孔(23)中；以及测量器(31)，其具有测量件(41)，测量件(41)绕着插入轴(32)的轴线(32d)设置，与气门孔部(20)的内壁接触，通过使测量器(31)以轴线(32d)为中心回转，而借助测量件(41)测量气门孔部(20)的内径，测量器(31)被配置在轴线(32d)上。

技术领域

本发明涉及一种测量用具。

背景技术

以往，公知有测量形成为与基准孔同轴的孔部的内径的测量用具，其具备：插入轴，其被插入至基准孔中；以及测量器，其具有绕插入轴的轴线设置并与孔部的内壁接触的测量件，通过使测量器以轴线为中心回转，而借助测量件测量孔部的内径(例如参照专利文献1)。在专利文献1的测量用具中，测量器配置在插入轴的轴线的周围。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2014-55888号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述以往的测量用具中，由于测量器在远离插入轴的轴线的位置回转，因此测量器的回转半径增大，当测量时，必须在测量用具的周围确保大的空间。因此，当不能在测量用具的周围确保充分的空间的情况下，难以进行测量。

本发明是鉴于上述的情况而完成的，目的在于提供一种测量用具，其即使在测量用具的周围的空间有限的情况下，也能够测量孔部的内径。

用于解决课题的手段

一种测量用具，其测量与基准孔23同轴地形成的孔部20的内径D2，所述测量用具的特征在于，所述测量用具具备：插入轴32，其被插入至所述基准孔23中；以及测量器31，其具有测量件41，该测量件41绕着所述插入轴32的轴线32d设置，并与所述孔部20的内壁接触，通过使所述测量器31以所述轴线32d为中心回转，而借助所述测量件41测量所述孔部20的所述内径D2，所述测量器31被配置在所述轴线32d上。

此外，在上述的结构中可以是，所述测量用具具备用于使所述测量器31回转的操作轴34b、234b，所述测量器31位于操作轴线34e、234e上，所述操作轴线34e、234e是所述操作轴34b、234b的轴线。

此外，在上述的结构中可以是，所述插入轴32的所述轴线32d与所述操作轴线34e、234e同轴地配置。

而且，在上述的结构中可以是，所述测量用具设置有主测量仪50，其具有：定位孔51，其对所述插入轴32进行定位；以及内径基准孔52，其与所述定位孔51同轴地设置，且其内径被预先设定为基准值D1，在通过所述定位孔51将所述插入轴32定位于所述主测量仪50的状态下，通过使所述测量器31以所述插入轴32的所述轴线32d为中心回转，来借助所述测量件41测量作为所述内径基准孔52的内径的所述基准值D1，测量所述基准值D1与所述孔部20的所述内径D2之差。

此外，在上述的结构中可以是，所述孔部20是具备气缸盖16和气缸13的发动机的气门孔部20，所述气缸盖16与所述气缸13是一体的，所述测量器31在所述气缸13内回转。

此外，在上述的结构中可以是，所述气门孔部20具备供所述发动机的气门14的气门面抵接的气门抵接面25a，所述测量件41测量所述气门抵接面25a的内径。

而且，在上述的结构中可以是，所述测量器31具备所述测量件41和将所述测量件41支承为能够摆动的壳体40，所述壳体40被配置在所述轴线32d上。