[发明专利]测量用具有效
申请号: | 201910700135.1 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110823065B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 深浦繁;松山洋男 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G01B5/12 | 分类号: | G01B5/12 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测量 用具 | ||
1.一种测量用具,其测量与基准孔(23)同轴地形成的孔部(20)的内径(D2),
所述测量用具的特征在于,
所述测量用具具备:插入轴(32),其被插入至所述基准孔(23)中;以及测量器(31),其具有测量件(41),该测量件(41)绕着所述插入轴(32)的轴线(32d)设置,并与所述孔部(20)的内壁接触,
所述测量器(31)具备所述测量件(41)和壳体(40),所述壳体(40)形成为箱状,所述测量件(41)被能够摆动地支承在所述壳体(40)的长度方向的一端部,
通过使所述测量器(31)以所述轴线(32d)为中心回转,而借助所述测量件(41)测量所述孔部(20)的所述内径(D2),
所述壳体(40)被配置在所述轴线(32d)上,
所述插入轴(32)被安装于所述壳体(40),
所述插入轴(32)的所述轴线(32d)相对于壳体轴线(40b)倾斜,所述壳体轴线(40b)是所述壳体(40)的长度方向的轴线。
2.根据权利要求1所述的测量用具,其特征在于,
所述测量用具具备用于使所述测量器(31)回转的操作轴(34b、234b),
所述壳体(40)位于操作轴线(34e、234e)上,所述操作轴线(34e、234e)是所述操作轴(34b、234b)的轴线。
3.根据权利要求2所述的测量用具,其特征在于,
所述插入轴(32)的所述轴线(32d)与所述操作轴线(34e、234e)同轴地配置。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的测量用具,其特征在于,
所述测量用具设置有主测量仪(50),其具有:定位孔(51),其对所述插入轴(32)进行定位;以及内径基准孔(52),其与所述定位孔(51)同轴地设置,且其内径被预先设定为基准值(D1),
在通过所述定位孔(51)将所述插入轴(32)定位于所述主测量仪(50)的状态下,通过使所述测量器(31)以所述插入轴(32)的所述轴线(32d)为中心回转,来借助所述测量件(41)测量作为所述内径基准孔(52)的内径的所述基准值(D1),
测量所述基准值(D1)与所述孔部(20)的所述内径(D2)之差。
5.根据权利要求1至3中的任意一项所述的测量用具,其特征在于,
所述孔部(20)是具备气缸盖(16)和气缸(13)的发动机的气门孔部(20),
所述气缸盖(16)与所述气缸(13)是一体的,
所述测量器(31)在所述气缸(13)内回转。
6.根据权利要求5所述的测量用具,其特征在于,
所述气门孔部(20)具备供所述发动机的气门(14)的气门面抵接的气门抵接面(25a),所述测量件(41)测量所述气门抵接面(25a)的内径。
7.根据权利要求1所述的测量用具,其特征在于,
所述壳体(40)具备:插入轴安装面(40c),所述插入轴(32)被安装于该插入轴安装面(40c);以及操作轴安装面(40d),其位于所述插入轴安装面(40c)的相反侧,
用于使所述测量器(31)回转的操作轴(34b)被安装于所述操作轴安装面(40d)。
8.根据权利要求1至3中的任意一项所述的测量用具,其特征在于,
所述插入轴(32)具备与所述孔部(20)的底部(20a)抵接的阶梯部(32c)。
9.根据权利要求1至3中的任意一项所述的测量用具,其特征在于,
所述插入轴(32)相对于所述测量器(31)被支承为能够调整轴向的长度。
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