[发明专利]电磁减速器和发电机组件以及包含该组件的车辆在审
申请号: | 201910699085.X | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110350758A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 玛丽-皮埃尔·伯尼科特;姆巴雷克·阿卡福;拉菲克·劳尼斯;尼库拉斯·奎内特 | 申请(专利权)人: | 泰乐玛公司 |
主分类号: | H02K49/04 | 分类号: | H02K49/04;H02K7/18 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆;李有财 |
地址: | 法国圣欧*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 转子 电感器 发电机 电枢 电磁减速器 套管 内轴 外轴 承载 发电机电枢 发电机组件 非磁性材料 | ||
1.一种电磁减速器(4)和发电机(8)组件(2),所述组件(2)包括转子(10)、由所述转子(10)承载的减速器电枢(32)、由所述转子(10)承载的发电机电感器(44)、包括具有一个外轴向表面(56)和一个内轴向表面(58)的套管(46)的定子(12)、设置在所述定子的外轴向表面(56)上的减速器电感器(66)以及设置在所述定子的内轴向表面(58)上的发电机电枢(72),所述定子(46)围绕旋转轴线(A-A)延伸,
其特征在于,所述套管(46)包括多个非磁性材料主体(74),所述主体(74)设置在所述减速器的电感器(66)和所述发电机的电枢(72)之间。
2.如权利要求1所述的组件(2),其特征在于,所述非磁性主体(74)根据与所述旋转轴线(A-A)同轴的圆形环形设置,并且在垂直于所述旋转轴线(A-A)的平面内延伸。
3.如权利要求1和2中任一项所述的组件(2),其特征在于,每个非磁性材料主体(74)具有圆弧形状。
4.如权利要求1至3中任一项所述的组件(2),其特征在于,所述减速器的电感器(66)包括从所述套管的外轴向表面(56)径向向外突出的磁极(64),并且其中,每个非磁性主体(74)沿径向方向与磁极(64)对齐,所述径向方向垂直于所述旋转轴线(A-A)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的组件(2),其特征在于,所述非磁性主体(74)包括沿平行于所述旋转轴线(A-A)的方向延伸的通孔。
6.如权利要求1至5中任一项所述的组件(2),其特征在于,所述发电机的电感器(44)包括磁体承载块(40)和设置在所述磁体载体(40)内的若干个永磁体(42)。
7.如权利要求6所述的组件(2),其特征在于,径向方向是垂直于所述旋转轴线(A-A)的方向,并且其中,所述永磁体(42)以其相对于所述径向方向成角度设置的南北轴线延伸。
8.如权利要求5至7中任一项所述的组件(2),包括能够通过通孔开口使空气脉动的通风装置(80)。
9.如权利要求5至7中任一项所述的组件(2),包括能够通过所述通孔使冷却液循环的冷却回路。
10.如权利要求1至9中任一项所述的组件(2),其特征在于,所述转子(10)包括:
-圆柱形包壳(16),其具有与所述定子(12)的外轴向表面(56)相对设置的内轴向表面(30);
-冠部(20),其被容纳在所述圆柱形包壳(16)内,其中所述冠部(20)具有设置在靠近所述定子(12)的内轴向表面(58)的外轴向表面(41);其中,所述减速器(4)的电枢(32)设置在所述转子(10)的内轴向表面(30)上,并且所述发电机(8)的电感器(44)由所述冠部(16)的外轴向表面(41)承载。
11.一种多功能车,包括驱动装置、通过所述驱动装置绕其轴线旋转驱动的旋转轴(6)、以及如权利要求1至10中任一项所述的电磁减速器和发电机组件(2)。
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