[发明专利]冷链集装箱控制系统

说明书

本发明属于冷链运输行业领域，公开了一种冷链集装箱控制系统，该控制系统包括：保温箱体、制冷模块、电源管理模块、监控模块及云平台管理模块，其中，所述箱体，用以存放运输货物；制冷模块，通过箱体内外的热量交换控制箱体内温度；电源管理模块，用以控制电源的供电方式并对箱体内的其它系统供电；监控模块，用以监控箱体的各项参数，并发送给云平台管理模块；云平台管理模块，用以对接收的参数进行分析并反馈给监控模块指令。本发明的冷链集装箱控制系统适用于普通的物流运输，工作可靠、高效便捷，解决了传统冷链货运仅必须依靠专用车辆或保温设备产生的运输质量差、效率低和经济性差等诸多问题。

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种冷链集装箱控制系统。

背景技术

运输行业普货按照价格分类，通常可分为：快递、快运物流、普货物流、冷链物流、危险品运输等。小型化集装箱运输是目前比较常见的一种方式。目前，有些公司的运营方式是将一站一达模式、商桥模式还有冷链相结合，自己加工箱子，箱子有冷藏冷冻箱、医药冷藏箱、高端快递箱、航空箱，如果建网点自己运营以冷链(恒温、冷藏、冷冻)建平台与所有社会干线车可以合作，由于箱子的原因，每个箱子有一个30-40升的油箱，一个柴油发电机。只能自己运营没法和普货车混装，如果混装有很大风险隐患。每辆车装7个箱子由于刚开始做运营冷藏货物，冷藏资源不足，每天一个车7个箱有可能只能有一个箱子的运输量，剩下空箱只有空载或者再配普货，由于陪普货走普货高端小批量市场在开发高端小批量业务也要有一定周期，大批量业务运价低且箱子太多客户觉得麻烦也不会愿意装很多箱子，箱子太多装载率也会下降。由于开发冷藏业务也要有很长周期，前期运作为了减少亏损只有搭配普通货物。甚至想搭配普货也是有一定难度，未必有货可配，结果导致设备很好本应该很高价格，但是应用于市场后货源方面以及价格方面的不占优导致该项目显得很是鸡肋没什么用处。根据情况分析如果公司发展到一定规模达到每天满车冷藏运输要有很长时间来培育，每开一个线路前期可以需要大批资金亏损需要度过培育期才可以赚钱，资金需求量极大，如果资金可以持续维持全国建点需要投资20亿也～200亿，如果冷链平台做成功前途无量，但由于前期市场的不成熟和前期投资不成比导致项目也宣告流产。

现有市场上，小型集装箱在运输过程中主要存在以下问题：1、经济性差；2、时效性差；3、周转效率低，不满载，空载调度等；4、安全性差，如车载燃油发电；5、混装对不同温度需求的货品造成温控不达标；6、运输状态不可控，无失效报警，无监控。

因此，如何设计一种适用于普通物流的、可靠、高效便捷的冷链物流集装箱便成为了目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于普通物流的、可靠、高效便捷的冷链物流集装箱控制系统，该控制系统包括：保温箱体、制冷模块、电源管理模块、监控模块及云平台管理模块，其中，所述箱体，用以存放运输货物；制冷模块，通过箱体内外的热量交换控制箱体内温度；电源管理模块，用以控制电源的供电方式并对箱体内的其它系统供电；监控模块，用以监控箱体的各项参数，并发送给云平台管理模块；云平台管理模块，用以对接收的参数进行分析并反馈给监控模块指令。

进一步地，所述电源管理模块包括市电接口、汽车发电机、车载储能电池，其中，通过所述市电接口或汽车发电机连接所述储能电池，为所述储能电池充电，所述储能电池通过UPS不间断电源连接制冷模块的压缩机或加热器及除湿器。

进一步地，所述监控模块包括温湿度传感器、压力传感器、电压传感器、警报器及中央处理器，其中，所述温湿度传感器、压力传感器、电压传感器、警报器均连接所述中央处理器，所述中央处理器在读取到各传感器发送的数值不满足设定的阈值范围时给所述警报器报警的指令，或者给所述压缩机、除湿器及加热器启动或终止指令。

进一步地，所述箱体包括底托、防护外层、保温层和抗霉变内层构成，箱体内部设置有至少一个间隔层。