[发明专利]一种重型卡车燃油箱和操作平台的装配工装

说明书

本发明公开的一种重型卡车燃油箱和操作平台的装配工装，属于汽车制造技术领域。利用游标比较的原理，给没有直接连接关系的燃油箱和车架纵梁上翼面通过装配工装提供了比较标尺，使装配过程中能够直观地看出燃油箱和车架纵梁上翼面的高度差，从而控制燃油箱和车架纵梁上安装的操作平台的水平和安装高度。该装配工装结构设计合理，提高了燃油箱和操作平台的装配效率和装配质量，减少了二次调节的几率，降低了劳动强度，减少了以往多次调节过程中给零部件造成的损伤，提高了装配一致性以及使用过程中的稳定性，提升了经济效益。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种重型卡车燃油箱和操作平台的装配工装。

背景技术

重卡在设计方案上，为了实现布置的紧凑，将操作平台布置在油箱上面成为一种常见的布置，在油箱上面装配的操作平台要与车架上面装配的操作平台保持水平，而油箱本身有圆弧，在装配油箱的过程中会产生不易觉察的扭转，在最后装配操作平台的时候，造成平台装配不能保持水平，导致装配的结果与设计期望结果相去甚远。往往还需要多次调整才能满足设计要求，不仅费时费力，而且容易对零部件表面造成损伤，影响外观和质量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种重型卡车燃油箱和操作平台的装配工装，可以实现油箱与操作平台的稳定和高效装配，保证后续装配顺利进行，同时降低了劳动强度。

本发明通过以下技术方案来实现：

本发明公开了一种重型卡车燃油箱和操作平台的装配工装，包括固定连接的调节机构支架和游标尺支架；调节机构支架上转动连接有主齿轮、2个副齿轮、 2个第一齿条支架和2个第二齿条支架，2个副齿轮在主齿轮圆周上间隔180°设置并与主齿轮啮合，2个第一齿条支架在主齿轮圆周上间隔180°设置并且分别与主齿轮啮合，2个第二齿条支架一端分别与2个副齿轮啮合；主齿轮与第二齿条支架的传动比等于主齿轮与第一齿条支架的传动比；第一齿条支架和第二齿条支架上均设有长条孔，长条孔内设有定位装置，定位装置能够在长条孔内滑动或固定；

调节机构支架上可伸缩的设有用于与燃油箱固定的固定装置；游标尺支架上设有若干游标尺；

使用时，调整第一齿条支架和第二齿条支架的位置，使定位装置与燃油箱连接板上的连接孔对齐，通过固定装置将调节机构支架与燃油箱固定，通过放置在车架纵梁上翼面上的游标尺，调整燃油箱和操作平台的水平和安装高度。

优选地，主齿轮为分段的异形齿轮，主齿轮与第一齿条支架啮合处的齿顶圆直径大于主齿轮与副齿轮啮合处的齿顶圆直径，使2个第一齿条支架和2个第二齿条支架的转动中心均处在以主齿轮转动中心为圆心的分布圆上。

优选地，主齿轮上与第一齿条支架啮合处的齿数大于第一齿条支架上的齿数。

优选地，调节机构支架上设有限制第一齿条支架和第二齿条支架转动角度的导向孔，第一齿条支架和第二齿条支架通过导向连接件与导向孔连接。

进一步优选地，导向连接件的其中之一为能够固定位置的锁定导向连接件，其余为自由导向连接件。

进一步优选地，锁定导向连接件包括锁紧螺钉和手动锁紧螺母，自由导向连接件包括销轴、垫片和开口销。

优选地，定位装置包括滑动座、连接螺栓销、支撑尖锥和压缩弹簧；滑动座包括滑动部和固定部，连接螺栓销穿过滑动座与支撑尖锥螺纹连接，压缩弹簧设在连接螺栓销与滑动座之间；第一齿条支架和第二齿条支架上的长条孔两侧均设有能够限制滑动座位移的定位槽；当滑动部在长条孔内时，定位装置能够在第一齿条支架和第二齿条支架上滑动，当固定部位于定位槽内时，定位装置固定在第一齿条支架和第二齿条支架上。

优选地，固定装置包括真空吸盘、锁紧螺母和调节杆，调节杆的两端分别与真空吸盘和调节机构支架连接，锁紧螺母套设在调节杆上。