[发明专利]一种新能源汽车底盘与电池之间的防水结构及其防水方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车底盘与电池之间的防水结构，包括底座板和其顶部连接的盖板，所述底座板的内部安装有安装框架，所述安装框架包含有主梁和边梁，主梁的两侧均水平连接有若干个边梁，边梁的端部连接有抵接板，抵接板与边梁的端部之间连接有若干个伸缩柱。外部的雨水从缝隙进入到插接槽的内部后，首先进入到插接槽的内壁与插板的侧壁之间，雨水与外侧的若干个密封垫接触，受到密封垫的阻碍，并与密封垫上部的吸水垫接触，吸水垫将雨水进行吸收。进入的雨水过多后，进入到插接槽的内部底端，雨水从出水口向外排出，经过单向阀进入排水管，排向外部。

技术领域

本发明涉及一种防水结构，具体涉及一种新能源汽车底盘与电池之间的防水结构及其防水方法，属于新能源汽车应用领域。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

电动汽车在制作的过程中，为了使电池在使用中不易与水接触，保持电池安全的使用，常在电池与汽车底盘之间安装防水的装置。现有的防水装置在使用中防水效果不好，且电池在装配后，不方便在底盘上安装拆卸，后续维护比较麻烦。且一旦防护结构内部进入雨水后，雨水不易排出，容易与电池接触，对电池造成影响，甚至导致电池损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车底盘与电池之间的防水结构及其防水方法，可以解决现有的防水装置在使用中防水效果不好，且电池在装配后，不方便在底盘上安装拆卸，后续维护比较麻烦。且一旦防护结构内部进入雨水后，雨水不易排出，容易与电池接触，对电池造成影响，甚至导致电池损坏的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车底盘与电池之间的防水结构，包括底座板和其顶部连接的盖板，所述底座板的内部安装有安装框架，所述安装框架包含有主梁和边梁，主梁的两侧均水平连接有若干个边梁，边梁的端部连接有抵接板，抵接板与边梁的端部之间连接有若干个伸缩柱。

所述底座板的四周边缘顶部中端均设置有插接槽，相邻的插接槽相互之间贯通连接，所述盖板的底部四周边缘的中部均连接有插板，相邻的插板端部之间密封固定连接，插板插接在插接槽的内部，所述插板的内外两侧均连接有若干个密封垫，密封垫在插板的侧面呈倾斜设置，内侧密封垫的一端向下倾斜，且下端远离插板的侧面，外侧密封垫的一端向上倾斜，且上端远离插板的侧面，外侧密封垫的上端和内侧密封垫的下端均连接有吸水垫。

所述插接槽的底部朝向外侧设置有出水口，出水口的端部连接有排水管，排水管的一端贯穿底座板的侧面，且出水口与排水管之间安装有单向阀。

优选的，其特征在于，所述底座板的两端和侧面的两端均连接有紧固螺栓，紧固螺栓的端部与安装框架连接。

优选的，所述底座板的内部和盖板的内部均安装有弧形设置的承重板，底座板的内部承重板弧形口朝上，盖板的内部承重板弧形口朝下，且承重板弧形口的内部均安装有缓冲垫。

优选的，所述伸缩柱包含有套筒和支撑杆，支撑杆套装在套筒的内部，且可在套筒的内部滑动，伸缩柱的两端与边梁的端部和抵接板的端部均呈垂直设置。

优选的，所述支撑杆的底部连接有限位板，限位板的底部与套筒的内部底端之间连接有若干个减震弹簧。

优选的，所述套筒的内部外端边缘设置有挡环，挡环的内部直径小于限位板的直径。

一种新能源汽车底盘与电池之间防水结构的防水方法，该防水方法的具体步骤包括：