[发明专利]制备电池极耳封装结构的方法以及制备锂电池的方法

说明书

本申请提供的制备电池极耳封装结构的方法，将密封层的第一表面紧密的环绕设置于极耳的外轮廓上；所述密封层具有相远离的第一表面和第二表面；将不锈钢片材层的内表面紧密的环绕设置于所述密封层的第二表面上，得电池极耳封装结构；所述不锈钢片材层具有相远离的内表面和外表面，所述外表面用于设置电池包装壳；本申请的方法工艺简单，获得的电池极耳封装结构具有极耳‑密封层‑不锈钢片的三明治结构，为进一步的电池制备，提供了高可靠性的封装基础；而基于上述方法获得电池极耳封装结构制备获得的锂电池，通过采用不锈钢材料，既兼顾软包结构工艺设计简单、质轻的优点，又兼顾铝封装长期可靠度的优点，实现性能可靠，价格低廉。

技术领域

本申请涉及电池封装技术领域，具体涉及一种制备电池极耳封装结构的方法和一种制备锂电池的方法。

背景技术

随着技术的快速发展，社会出行车辆逐渐实现了电动化(去汽油化)，未来能源清洁化是汽车工业的必然趋势。

为了促进电动化的发展，中国通过补贴及双积分政策鼓励电动车(EV)发展，而挪威、英国、日本、美国等纷纷亮出电动化时间表。

其中，电动车销量非线性增长，2017年全球电动车销售突破百万台，预计2020年开始全面爆发，2025年后电动车销量占比普遍超过25％，EV电池需求将会超过200GWh出货量，市场总量超千亿美金。

作为动力电池核心动力部件，锂离子电芯是电动汽车市场化的关键一环。目前市场主流电芯包装技术都是采用软包和铝壳做为封装材料。软包电芯具有结构和封装工艺简单、重量能量密度占优以及成本低廉等优点，但软包的封装长期可靠性不足，有长期使用时的漏液风险，对于电动汽车长期可靠性使用带来风险；相比而言，铝壳封装的长期使用可靠性较高，但其结构和工艺复杂，重量能量密度较低，成本较高。

不难看出，现有技术的电池封装技术优缺点并存，已经不能满足技术发展的需求，难以跟上发展趋势。

针对现有技术的多方面不足，本申请的发明人经过深入研究，提出一种新的制备电池极耳封装结构的方法和制备锂电池的方法。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种制备电池极耳封装结构的方法和一种制备锂电池的方法，通过上述方法制备得到的电池极耳封装结构和锂电池，能够有效地解决现有技术中的电池封装所存在的诸多问题。

为解决上述技术问题，本申请提供一种制备电池极耳封装结构的方法，包括以下步骤：

S11、将密封层的第一表面紧密的环绕设置于极耳的外轮廓上；所述密封层具有相远离的第一表面和第二表面；

S12、将不锈钢片材层的内表面紧密的环绕设置于所述密封层的第二表面上，得电池极耳封装结构；所述不锈钢片材层具有相远离的内表面和外表面，所述外表面用于设置电池包装壳。

其中，所述密封层为陶瓷材料层或工程塑料层。

进一步的，当所述密封层为陶瓷材料层时，所述步骤S11中，采用真空扩散焊接或者真空钎焊的方式将所述密封层的第一表面紧密的环绕设置于极耳的外轮廓上；所述步骤S12中，采用真空扩散焊接或者真空钎焊的方式将不锈钢片材层的内表面紧密的环绕设置于所述密封层的第二表面上；

更进一步的，所述陶瓷材料层的材料为氧化铝、二氧化硅、氧化锆、碳化硅、氮化硅、氧氮化硅铝、陶瓷基复合材料或者任意两种或以上的组合；所述工程塑料层的材料为聚苯硫醚PPS、聚醚醚酮PEEK、聚酰亚胺PI、液晶聚合物LCP、聚苯醚PPO、聚酯PET塑料、聚四氟乙烯PTFE或者任意两种或以上的混合。

进一步的，所述工程塑料层采用玻璃纤维或碳纤维增强工艺制成。

更进一步的，所述不锈钢片材层呈圆环形设置、且其外表面弯折处呈弧形平滑过渡衔接。