[发明专利]贯通道侧护板结构

说明书

本发明提供了一种贯通道侧护板结构，属于轨道车辆技术领域，包括两个安装座、护板页以及导向延展架，两个安装座间隔相对设置，分别用于与车体固定连接；护板页至少为三个，均位于两个安装座之间，且依次搭接设置；位于两侧的两个护板页分别与两个安装座铰接；导向延展架设于各护板页的一侧，且与各护板页固定连接，用于导向各护板页沿车辆行进方向均匀滑动，本发明提供的贯通道侧护板结构，在导向延展架的作用下，各护板页发生相对的均匀滑动，不会由于个别护板页发生较大幅度的翘起，消除了车辆过弯曲路段时而产生的安全隐患。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种贯通道侧护板结构。

背景技术

贯通道是轨道车辆上灵活可动的部分，可以适应相邻的两个车厢之间的相对运动并提供乘客一个安全舒适的通道。贯通道的侧护板是贯通道内乘客可视范围最大的部件，也是贯通道缓冲两个车厢之间相对运动的最关键部件，侧护板结构的优劣，直接影响着贯通道产品外观质量及使用安全性能。轨道车辆通过弯曲路段时，各侧护板由于发生位移不同，而易产生翘起，存在夹伤乘客的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种贯通道侧护板结构，以解决现有技术中存在的经过弯曲路段时，侧护板存在安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种贯通道侧护板结构，包括：

两个安装座，间隔相对设置，分别用于与车体固定连接；

护板页，至少为三个，均位于两个所述安装座之间，且依次搭接设置；位于两侧的两个所述护板页分别与两个所述安装座铰接；

导向延展架，设于所述护板页的一侧，且与各所述护板页固定连接，用于导向各所述护板页沿车辆行进方向均匀滑动。

进一步地，所述导向延展架为剪叉式伸缩架，各所述护板页分别与所述剪叉式伸缩架上直线移动的各铰接轴固定连接。

进一步地，所述剪叉式伸缩架为多个，且均匀布置。

进一步地，所述剪叉式伸缩架的各铰接轴均采用第一螺栓，并使用螺母限位，所述第一螺栓上套设有用于压紧各所述护板页的弹簧。

进一步地，所述护板页靠近所述导向延展架的一侧设有第一延伸板，所述第一延伸板通过第二螺栓与连接板的一端固定连接，所述连接板的另一端设有通孔，所述连接板通过穿过所述通孔的所述第一螺栓与所述导向延展架固定连接。

进一步地，所述护板页靠近所述导向延展架的一侧还设有卡槽，所述连接板的一端设有与所述卡槽卡接的第二延伸板。

进一步地，所述护板页远离所述导向延展架的一侧设有橡胶凸起。

进一步地，所述安装座的下端设有用于限位所述安装座的导向滑槽，上端设有用于与固定所述安装座的锁闭槽，所述安装座的一侧设有穿过所述锁闭槽的内壁用于固定所述安装座的固定件。

进一步地，所述固定件包括：

锁杆，一端滑动穿过所述锁闭槽的内壁和锁闭销上的销孔，用于固定连接锁闭销和安装座，所述锁杆的另一端设有限位凸起；

操作杆，与所述安装座铰接，且一端设有与所述限位凸起转动且滑动配合的长条通孔，用于驱动所述锁杆滑动；

弹性件，套设于所述锁杆上，一端连接于所述锁闭槽的外壁上，另一端连接于所述锁杆的台肩上，用于所述锁杆复位脱离锁闭销。

进一步地，所述安装座远离锁住锁闭槽的一侧设有与所述锁闭槽相邻的容纳腔，所述操作杆、所述锁杆以及所述弹性件均设于所述容纳腔内，所述容纳腔的内壁上设有与所述锁闭槽相连通且与所述锁杆滑动配合的连接孔，所述操作杆与所述容纳腔的内壁铰接。