[发明专利]模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台

说明书

本申请属于航空发动机管路的流阻特性和泄露特性测试技术领域，特别涉及一种模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台，包括：移动底板；固定平台，位于移动底板的顶部；支撑杆，用于将移动底板与固定平台进行连接；固定板，用于将试验件的进口管路和出口管路固定设置在所述固定平台上，并可受控地调节进口管路和出口管路的位置；引气装置，与试验件的进口管路连接。本申请的模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台，具有良好的可操作性；另外，平台底部的移动部件提供了较强的机动性；进一步，整个连接结构具有牢固的稳定性，进而保证了连接装置的密封性，同时保证了试验的安全性。

技术领域

本申请属于航空发动机管路的流阻特性和泄露特性测试技术领域，特别涉及一种模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台。

背景技术

航空发动机外部管路是发动机总体结构的重要组成部分，是发动机燃油系统、滑油系统及空气系统等介质传输和能量传递的重要通道，其流通特性、分配特性以及密封特性对系统可靠性密切相关，甚至影响到整个发动机的可靠性和安全性。由于航空发动机的紧凑布局、变形不协调和抗振动破坏等原因，外部管路往往会设计异形走线(如弯曲、拐入)，并存在插装结构，这些均对管路流阻特性和泄露有决定性的影响，试验验证可以准确把握发动机外部管路的流阻特性和泄露特性，对发动机热管理设计具有很强的支撑作用。

现有试验方案采用分体连接后自由放置，存在以下几点问题：

1)由于没有约束点，无法保证外部管路连接状态与实际发动机安装状态一致，当外部管路实际安装姿态为插装结构时，无法进行插装件之间的轴向、周向和径向位置与角度配合，不但无法进行精确的间隙配合模拟得不到间隙泄露特性，还不能承受管路内部腔压造成试验件的崩裂；

2)连接密封性问题，当管路流动特性试验压力和温度较高时，管路随气流产生振动会加剧紧固件热膨胀导致的松动泄露隐患，试验重新进行的风险较高；

3)试验安全性问题，管路试验件只有进口与试验装置相连接，一旦连接不牢固，在高压气流的作用下，发生连接件或是试验件飞出，将造成极其严重的后果；

4)可操作性与规范性问题，现有装置由于没有固定的安装平台，因而不同结构外部管路，将造成试验装置连接的改变，一方面可能造成连接顺序上的混乱，另一方面不易按步骤检查管路的牢固性和密封性。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台。

本申请公开了一种模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台，包括：

移动底板，所述移动底板的底部设置在移动部件，用于带动所述移动底板在水平面内横向移动；

呈板状的固定平台，所述固定平台位于所述移动底板的顶部，所述固定平台一个板面与所述移动底板的顶面相对，其中，试验件及其进口管路和出口管路设置在所述固定平台上表面；

支撑杆，所述支撑杆的数量为多个，均匀分布在所述移动底板以及所述固定平台的两侧，用于将所述移动底板与所述固定平台进行连接；

固定板，所述固定板用于将所述试验件的进口管路和出口管路固定设置在所述固定平台上，并可受控地调节所述进口管路和出口管路在水平面纵向以及垂直于水平面的竖直方向上的位置；

引气装置，所述引气装置位于所述固定平台的横向的一侧，与所述试验件的进口管路连接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述支撑杆的底部设置有圆形孔，顶部沿轴向开设有条形孔，其中

所述支撑杆的底部通过与所述圆形孔适配的螺栓，与所述移动底板的侧面固定连接；

所述支撑杆的顶部通过与所述条形孔适配的螺栓，与所述固定平台的侧面固定连接。