[发明专利]用于车辆的热管理系统及车辆在审
| 申请号： | 201910683257.4 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN112297749A | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 谢文强;张奇鹏;汪小云;朱振飞 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/02;H01M10/48;H01M10/635;H01M10/663 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 311221 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 管理 系统 | ||
1.一种用于车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
用于为所述车辆提供热量的热泵装置；
用于为所述车辆提供动力的电机；
电机发热控制装置，与所述电机相连，用于控制所述电机主动发热；
第一换热装置，其两个换热端分别与所述电机和所述热泵装置换热连接，以将所述电机产生的部分热量传输至所述热泵装置。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，
所述电机发热控制装置包括：
用于获取车外环境温度的温度获取单元；
控制单元，配置成在所述车外环境温度低于预设阈值时控制所述电机主动发热。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，
所述电机发热控制装置还包括：
用于获取所述车辆的当前状态的车辆状态获取单元；
所述控制单元还配置成根据所述车辆的当前状态控制所述电机的发热量。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，
所述控制单元还配置成在所述车外环境温度低于预设阈值且所述车辆为静止状态时控制所述电机的发热量大于第一预设热值。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，
所述控制单元还配置成在所述车外环境温度低于预设阈值且所述车辆为行驶状态时控制所述电机的发热量大于第二预设热值。
6.根据权利要求3所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，
所述电机发热控制装置还包括：用于获取所述电机转速的转速获取单元。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，
所述控制单元还配置成在所述电机的转速大于预设转速时停止工作。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，还包括：
第二换热装置，其两个换热端分别与所述电机和所述车辆内的电池系统换热连接，以将所述电机产生的部分热量传输至所述车辆内的电池系统。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，还包括：
第三换热装置，其两个换热端分别与所述电机和所述车辆内的电池系统换热连接，以将所述热泵装置的部分热量传输至所述车辆的电池系统。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的热管理系统。
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