[发明专利]一种温差发电沥青路面结构及其铺筑工艺

说明书

本发明公开了一种温差发电沥青路面结构及其铺筑工艺，包括以下步骤：在所述路基上铺设所述刚性基层；在所述刚性基层上设置所述黏结层；在所述黏结层上铺设所述绝热层；在所述绝热层上设置所述环氧沥青黏结层；在所述环氧沥青黏结层上设置所述导热板；在所述导热板上铺设所述沥青混合料面层；在所述导热板上设置所述能量转换模块；在所述能量转换模块上设置所述降温模块；在所述降温模块上设置所述保护装置。本发明实现了路面路用性能与发电功能的融合，同时延长了路面使用寿命，有效降低了路面温度，缓解了城市热岛效应，减缓了路面高温病害。本发明利用了沥青路面不易释放的大量热量，将热能转换为电能，其结构简单，铺筑工艺简便。

技术领域

本发明属于道路工程路面铺装技术领域，具体涉及一种温差发电沥青路面结构及其铺筑工艺。

背景技术

能源是驱动人类经济并使生活质量提高的关键因素，以煤、石油、天然气等为主的化石燃料占据了世界能源消费的85％，由此使当今化石能源短缺和环境污染问题凸显，开发可再生的绿色能源以及能源的多元化和高效多级利用是系统解决能源与环境问题的重要技术途径，也是当今社会可持续发展所面临的重大挑战之一。其中能量收集技术可以捕获未使用和浪费的能量，并将这部分能量转换成可再生清洁能源，热能、风能、太阳能、风能、动能都可通过不同的技术手段进行收集利用。

沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪声低等优点，被广泛应用于高速公路、城市道路、桥面铺装、机场道面等。但是，沥青路面为黑色路面，类似于黑体，对太阳辐射的吸收系数高达0.8～0.95，是强吸/放热体，可吸收、排除大量热量，尤其在夏季高温时节，白天沥青路面表面温度可达60℃，甚至更高，积聚的大量热量不易释放，路面在行车荷载等外力作用下容易发生车辙、推移、拥包、泛油等病害；路面高温持续时间长，加速了沥青材料的热老化；夜晚路面内部蓄积的大量热量缓慢释放到大气中，对城市热温体系造成很大的影响，加剧城市热岛效应。

发明内容

针对现有技术中的技术问题，本发明提供了一种温差发电沥青路面结构及其铺筑工艺，能够延长路面的使用寿命，有效降低路面温度，缓解了城市热岛效应，减缓了路面高温病害，具有显著的经济效益和社会效益。

为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以解决：

一种温差发电沥青路面结构，包括路基，所述路基上铺设有刚性基层，所述刚性基层上铺设有绝热层，所述刚性基层与所述绝热层之间设置有用于黏结二者的黏结层，所述绝热层上铺设有沥青混合料面层，所述沥青混合料面层的厚度为20～40mm，所述绝热层与所述沥青混合料面层之间设置有导热板，所述绝热层与所述导热板之间设置有用于黏结二者的环氧沥青黏结层；所述导热板的一端从所述沥青混合料面层的一侧伸出，且所述导热板的伸出部分上设置有用于将温差能转化为电能的能量转换模块，所述能量转换模块上设置有降温模块，所述降温模块为空腔结构，空腔内用于通入冷却液，所述降温模块上套设有保护装置。

一种温差发电沥青路面结构的铺筑工艺，包括以下步骤：

步骤一：在所述路基上铺设所述刚性基层；

步骤二：在所述刚性基层上设置所述黏结层；

步骤三：在所述黏结层上铺设所述绝热层；

步骤四：在所述绝热层上设置所述环氧沥青黏结层；

步骤五：在所述环氧沥青黏结层上设置所述导热板；

步骤六：在所述导热板上铺设所述沥青混合料面层；

步骤七：在所述导热板上设置所述能量转换模块；

步骤八：在所述能量转换模块上设置所述降温模块；

步骤九：在所述降温模块上设置所述保护装置。