[发明专利]车用防尘网结构

说明书

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种车用防尘网结构，包括下压板，防尘网通过上压板压紧固定于所述下压板上，所述上压板、下压板均为框架结构，其中下压板的上表面设置有折弯部，防尘网设置于所述下压板的底面，所述防尘网的边缘朝向下压板的上表面一侧弯折后贴合于折弯部上，并延伸至折弯部内侧由上压板压紧固定，所述上压板与下压板之间紧固连接。本发明产品应用于汽车水箱舱门，防尘效果较好，不会影响水箱散热，网格大小合适，安装拆卸方便可靠，容易施工。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种车用防尘网结构。

背景技术

在汽车行驶过程中会有扬尘、飞虫，春季的飞絮等物体，这些物体会通过舱门进入车身内部水箱，覆盖在水箱表面，直接影响电池水箱的散热等问题，导致水箱发热，表面非常脏不方便打理，因为纯电动车散热非常重要，如果被赃物飞絮覆盖会有自燃等安全隐患。以前客户要求较低时汽车厂为了节约成本及方便安装，采用大孔的铁网直接安装在舱门上，由于铁网较粗，强度高，安装后不会变形。但缺点是铁网格较大，无法阻挡扬尘、飞虫、飞絮等物体进入舱体内，直接影响了水箱的散热。另外，现有的防尘网结构采用压板直接压紧格子网的结构形式，由于压板与格子网表面太滑，不容易紧固，在长期使用后由于压不紧会发生变形。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种车用防尘网结构，该防尘网结构简单，设计合理，防尘网固定牢靠稳定。

按照本发明的技术方案：一种车用防尘网结构，包括下压板，防尘网通过上压板压紧固定于所述下压板上，其特征在于：所述上压板、下压板均为框架结构，防尘网设置于所述下压板的底面，所述防尘网的边缘朝向下压板的上表面一侧弯折后由所述上压板与下压板之间设置的压紧结构压紧固定，所述上压板与下压板紧固连接。

作为本发明的进一步改进，所述压紧结构包括设置于下压板上表面的折弯部，所述防尘网的边缘朝向下压板的上表面一侧弯折后贴合于折弯部上，并延伸至折弯部内侧由上压板压紧固定。

作为本发明的进一步改进，所述压紧结构包括设置于下压板上的凹槽，所述防尘网的边缘朝向下压板的上表面一侧弯折，防尘网边缘对应于凹槽处设置压紧层，所述压紧层置于凹槽中，并通过上压板压紧固定。

作为本发明的进一步改进，所述下压板包括顺次连接的第一下压板、第二下压板、第三下压板、第四下压板；折弯部包括第一折弯部、第二折弯部、第三折弯部、第四折弯部，其中第一折弯部设置于第一下压板上，第二折弯部设置于第二下压板上，第三折弯部设置于第三下压板上，第四折弯部设置于第四下压板上；上压板包括顺次连接的第一上压板、第二上压板、第三上压板、第四上压板，其中所述第一上压板紧固连接于第一下压板上，第二上压板紧固连接于第二下压板上，第三上压板紧固连接于第三下压板上，第四上压板紧固连接第四下压板上。

作为本发明的进一步改进，所述第一折弯部包括左侧第一折弯部、中间第一折弯部、右侧第一折弯部，第一上压板的形状与所述第一折弯部相吻合。

作为本发明的进一步改进，所述左侧第一折弯部与右侧第一折弯部位于同一直线上，中间第一折弯部位于左侧第一折弯部的下方。

作为本发明的进一步改进，所述第二下压板与第四下压板为左右对称结构，其中第二下压板沿长度方向两端分别设置朝向折弯部一侧的端部凸起，第一上压板、第三上压板与相应端部凸起部位焊接连接，端部凸起部形成点焊接部。

作为本发明的进一步改进，所述折弯部与上压板的厚度分别在0.3-10mm范围内。

作为本发明的进一步改进，所述上压板与下压板通过焊接方式固定。

作为本发明的进一步改进，所述上压板与下压板通过螺栓紧固连接或铆接固定。

作为本发明的进一步改进，所述上压板与下压板通过冲压或折弯翻边压制固定。