[发明专利]一种电动汽车充电系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电系统，该系统包括：电源、三相变换器、单相电网、三相电机、无线接收模块、第一接触器、第二接触器、第三接触器。电源与三相变换器并联。三相变换器包括三个并联的桥臂，且每个桥臂包括两个串联的功率开关。第一接触器的两端分别与单相电网和三相变换器两个桥臂的中点连接。第二接触器的两端分别与三相电机和三相变换器三个桥臂的中点连接。第三接触器的两端分别与无线接收模块和三相变换器两个桥臂的中点连接。本发明结构简单，无需使用多种器件即可实现在多种模式下对电源进行充电，生产成本较低。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车充电系统。

背景技术

随着化石燃料的减少，环境问题的加剧，全球对清洁高效能源的需求日益增大。电动汽车相比于传统燃油汽车，具有排放小，能量转换率高的特点，成为汽车行业发展的重要方向。其中，电动汽车动力系统关系着电动汽车动力的来源，其重要组成部分是电源和驱动电机逆变器，电源用于存储电能，驱动电机逆变器用于将电源的直流电转变成交流电，驱动电机运行。

在现有技术中，专利号为CN101499673A的专利中公开了一种用于电动汽车的具有补偿充电的多功能一体化充电机，包括：整流桥、逆变充电电路、控制电路、接触器组、动力电池和辅助电池以及制动回馈能量检测、动力电池能量检测和辅助电池能量检测电路，整流桥的输出端与逆变充电电路相连，进而在多种模式下完成对电源的充电。

发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术结构复杂，需要使用整流桥、逆变充电电路、控制电路等多种器件才能实现在多种模式下对电源进行充电，生产成本较高。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车充电系统，用以在无需使用多种器件的情况下实现在多种模式下对电源进行充电，生产成本较低，该系统包括：

电源、三相变换器、单相电网、三相电机、无线接收模块、第一接触器、第二接触器、第三接触器；

所述电源与所述三相变换器并联；

所述三相变换器包括三个并联的桥臂，且每个所述桥臂包括两个串联的功率开关；

所述第一接触器的两端分别与所述单相电网和所述三相变换器两个桥臂的中点连接；

所述第二接触器的两端分别与所述三相电机和所述三相变换器三个桥臂的中点连接；

所述第三接触器的两端分别与所述无线接收模块和所述三相变换器两个桥臂的中点连接。

可选的，所述系统还包括：双向直流变换器，两端分别与所述电源和所述三相变换器连接。

可选的，所述电源为动力电池组。

可选的，所述电池组的正负极上分别连接有高压端口和低压端口。

可选的，所述功率开关的材质为碳化硅。

可选的，所述系统的运行模式包括：电能回馈模式、电源充电模式、汽车驱动模式、无线充电模式。

可选的，在所述电能回馈模式中，所述第一接触器闭合，所述第二接触器和所述第三接触器断开，所述三相变换器处于单相逆变状态，所述电源将电能传输给所述单相电网。

可选的，在所述电源充电模式中，所述第一接触器闭合，所述第二接触器和所述第三接触器断开，所述三相变换器处于单相整流状态，利用所述单相电网为所述电源充电。

可选的，在所述汽车驱动模式中，所述第二接触器闭合，所述第一接触器和所述第三接触器断开，所述三相变换器在三相逆变状态下为所述三相电机充电，驱动汽车行驶。