[发明专利]用于悬架的减振系统、车辆悬架及车辆在审
| 申请号： | 201910672871.0 | 申请日： | 2019-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN112277557A | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 张立祥;王若楠;徐杨;韩柯楠;赵擘 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G17/02;F16F15/03 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 刘彦哲 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 悬架 系统 车辆 | ||
1.一种用于悬架的减振系统，其特征在于，包括用于设置于车身(3)上的第一磁性件(1)和用于设置于车桥(4)上的第二磁性件(2)，所述第一磁性件(1)与第二磁性件(2)的竖向位置相对应，且同磁极相对设置。
2.根据权利要求1所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，所述第一磁性件(1)和/或所述第二磁性件(2)的磁力可调。
3.根据权利要求2所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，所述第一磁性件(1)包括第一永磁铁，所述第二磁性件(2)包括第二永磁铁，所述第一永磁铁和/或所述第二永磁铁的外侧套设有选择性通电的螺旋线圈(5)，所述减振系统还包括向所述螺旋线圈(5)供电的电池(6)。
4.根据权利要求3所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，所述电池(6)为能够在所述螺旋线圈(5)切割磁感线时上电的充电电池。
5.根据权利要求3所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，所述电池(6)为整车的蓄电池。
6.根据权利要求3所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，所述螺旋线圈(5)包括第一线圈和第二线圈，所述第一磁性件(1)包括套设在所述第一永磁铁外侧的所述第一线圈，所述第二磁性件(2)包括套设在所述第二永磁铁外侧的所述第二线圈；
所述第一永磁铁和所述第一线圈的磁极方向相同，所述第二永磁铁和所述第二线圈的磁极方向相反；或者
所述第一永磁铁和所述第一线圈的磁极方向相反，所述第二永磁铁和所述第二线圈的磁极方向相同。
7.根据权利要求3-6中任一项所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，还包括：
振动频率检测装置(7)，用于检测所述车身(3)的振动频率；和
控制器(8)，用于根据所述振动频率控制通过所述螺旋线圈(5)的电流，以调节第一磁性件(1)和/或所述第二磁性件(2)的磁力。
8.根据权利要求1所述的用于悬架的减振系统，其特征在于，所述第一磁性件(1)包括第一永磁铁，所述第二磁性件(2)包括第二永磁铁，所述减振系统还包括：
第一支座(31)，用于固定在所述车身(3)上，所述第一永磁铁设置在所述第一支座(31)上；和
第二支座(41)，用于固定在所述车桥(4)上，所述第二永磁铁设置在所述第二支座(41)上。
9.一种车辆悬架，其特征在于，所述车辆悬架包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于悬架的减振系统。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的车辆悬架。
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