[发明专利]一种试验驱动车

权利要求书

1.一种试验驱动车，作为轨道牵引车牵引被试车辆(30)运行并完成碰撞试验，其特征在于：所述试验驱动车(1)上设置有第一车载网络控制系统(131)、车载无线重联单元(142)及信标读取装置(15)；在试验过程中，所述第一车载网络控制系统(131)通过信标读取装置(15)识别设置于轨枕(60)上的地面信标(5)，以此来确定所述试验驱动车(1)的当前位置，并通过所述车载无线重联单元(142)发送信号至地面控制台(32)；所述试验驱动车(1)接收由地面控制台(32)发送的牵引、制动或解钩操作指令，通过所述地面控制台(32)的远程控制进行碰撞试验。

2.根据权利要求1所述的试验驱动车，其特征在于：所述试验驱动车(1)沿走行方向的一端设置有第一车钩(6)，所述试验驱动车(1)通过第一车钩(6)与被试车辆(30)相连；所述第一车钩(6)采用具备自动脱钩功能的密接式车钩，所述试验驱动车(1)通过第一车钩(6)实现与被试车辆(30)的连挂运行和解钩操作；当试验驱动车(1)到达脱钩点时，所述信标读取装置(15)检测到地面信标(5)后将信号发送至第一车载网络控制系统(131)，所述第一车载网络控制系统(131)发送脱钩指令，所述第一车钩(6)执行解钩动作；当所述第一车载网络控制系统(131)获取到所述第一车钩(6)的解钩到位信号后发送制动指令，所述试验驱动车(1)实施制动操作，所述被试车辆(30)惰行并与试验驱动车(1)发生分离，自动脱钩完成。

3.根据权利要求1或2所述的试验驱动车，其特征在于：所述试验驱动车(1)上设置有司机室(10)，所述司机室(10)设置有第一司控台(13)，所述第一车载网络控制系统(131)和车载无线重联单元(142)设置于第一司控台(13)；所述试验驱动车(1)上还设置有第一电台模块(113)和第二电台模块(114)，所述车载无线重联单元(142)通过第一电台模块(113)和第二电台模块(114)实现数据的无线发射和接收。

4.根据权利要求3所述的试验驱动车，其特征在于：所述司机室(10)还设置有第二司控台(14)，所述第二司控台(14)设置有第二车载网络控制系统(141)；所述第一司控台(13)和第二司控台(14)分别用于操控所述试验驱动车(1)向前方或向后方运行；所述信标读取装置(15)包括第一信标读取装置(151)和第二信标读取装置(152)，所述第一信标读取装置(151)连接至第一车载网络控制系统(131)，所述第二信标读取装置(152)连接至第二车载网络控制系统(141)；当所述第一信标读取装置(151)或第二信标读取装置(152)与地面信标(5)的位置重合时，所述第一信标读取装置(151)或第二信标读取装置(152)识别出定点信号，该定点信号发送至第一车载网络控制系统(131)或第二车载网络控制系统(141)，再由所述第一车载网络控制系统(131)或第二车载网络控制系统(141)通过车载无线重联单元(142)、第一电台模块(113)及第二电台模块(114)发送至地面控制台(32)。

5.根据权利要求4所述的试验驱动车，其特征在于：所述第一车载网络控制系统(131)包括第一通信接口模块(132)和网关模块(133)，所述第二车载网络控制系统(141)包括第二通信接口模块(143)；当试验驱动车(1)经过地面信标(5)时，由第一信标读取装置(151)识别出定点信号并通过第一通信接口模块(132)发送至MVB网络，或由第二信标读取装置(152)识别出定点信号并通过第二通信接口模块(143)发送至MVB网络，再由网关模块(133)结合试验驱动车(1)的牵引模式或走行方向进行脱钩、常规制动或紧急制动的控制。