[发明专利]混合动力汽车湿式分离离合器分离故障诊断方法有效
申请号: | 201910659071.5 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110486391B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 宁甲奎;赵彬;王歆誉;唐忌;曲白雪;曹珊 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘程程 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 分离 离合器 故障诊断 方法 | ||
1.混合动力汽车湿式分离离合器分离故障诊断方法,其特征在于:
所述方法的具体过程如下:
S001:采集输入信号;
所述输入信号包括:发动机扭矩、发动机转速、湿式分离离合器实际压力、湿式分离离合器电磁阀命令电流、湿式分离离合器电磁阀反馈电流、湿式分离离合器分离命令、湿式分离离合器转速、湿式分离离合器转速传感器状态、湿式分离离合器压力传感器状态以及湿式分离离合器电磁阀状态;
S002:判断所述输入信号是否均有效,当所述输入信号均有效时,则进入下面的湿式分离离合器分离故障诊断过程,否则,不进入湿式分离离合器分离故障诊断过程,诊断过程直接结束;
S003:判断是否存在湿式分离离合器机械故障,以及判断是否存在湿式分离离合器液压系统故障;
判断是否存在湿式分离离合器机械故障的方法为:
S00311:采集机械故障判断信号,所述机械故障判断信号包括:发动机扭矩、发动机转速、湿式分离离合器转速、湿式分离离合器实际压力、湿式分离离合器电磁阀命令电流、湿式分离离合器电磁阀反馈电流、湿式分离离合器分离命令、湿式分离离合器转速传感器状态以及湿式分离离合器压力传感器状态;
S00312:当机械故障判断信号状态均为有效时,进入步骤S00313;
S00313:判断发动机扭矩是否小于停机扭矩设定值,若是,则进入步骤S00314;
S00314:判断湿式分离离合器分离命令状态为真以后,判断当湿式分离离合器实际压力小于机械故障实际压力设定值,且湿式分离离合器电磁阀命令电流小于机械故障命令电流设定值,且湿式分离离合器电磁阀反馈电流小于机械故障反馈电流设定值时,进入步骤S00315;
S00315:判断发动机转速与湿式分离离合器转速之差是否小于机械故障转速差设定值,如果是,则判定存在湿式分离离合器机械故障,如果不是,则判定不存在湿式分离离合器机械故障
判断是否存在湿式分离离合器液压系统故障的方法为:
S00321:采集液压系统故障判断信号,所述液压系统故障判断信号包括:湿式分离离合器分离命令、湿式分离离合器实际压力、湿式分离离合器电磁阀命令电流、湿式分离离合器电磁阀反馈电流、发动机转速以及湿式分离离合器转速;
S00322:当液压系统故障判断信号状态有效时,进入步骤S00323;
S00323:判断DCT变速器控制器是否发出湿式分离离合器分离命令,如果是进入步骤S00324;
S00324:判断当湿式分离离合器电磁阀命令电流小于控制器命令电流设定值,且湿式分离离合器电磁阀反馈电流大于控制器反馈电流设定值时,进入步骤S00325;
S00325:判断湿式分离离合器实际压力是否大于液压故障实际压力设定值,以及判断发动机转速与湿式分离离合器转速之差是否小于液压故障转速差设定值,如果湿式分离离合器实际压力大于液压故障实际压力设定值且发动机转速与湿式分离离合器转速之差小于液压故障转速差设定值时,则判定存在湿式分离离合器液压系统故障,否则,则判定不存在湿式分离离合器液压系统故障;
S004:当判断存在分离离合器机械故障或分离离合器液压系统故障时,报出故障并处理。
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