[发明专利]一种新能源汽车用保险杠

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用保险杠，包括汽车主体、固定管、调节螺母、移动卡爪、卡块、固定卡爪、第一限位板、连接杆、第一转轴、缓冲空腔、第一缓冲板、支撑杆、第二限位板、连接管、缓冲弹簧、第一圆盘、固定板、活动杆、第二圆盘、第二缓冲板、滑槽、滑块、推杆、第一弧形板、第二弧形板、复位弹簧和第二转轴。本发明结构合理，通过两个卡块分别与对应的两个固定管套接，通过转动移动卡爪，使卡块的一端分别与固定卡爪和移动卡爪的一端相互卡合，然后旋转调节螺母，使调节螺母将移动卡爪的位置固定，使移动卡爪和固定卡爪将卡块卡合，从而将卡块一端固定连接的支撑杆连同第一缓冲板的位置固定，便于保险杠的安装和拆卸。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车保险杠，具体为一种新能源汽车用保险杠，属于新能源汽车零部件应用技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前在新能源汽车的保险杠一般在安装时，通常是通过螺丝或者其他固定件安装在汽车车头的固定位置，虽然保险杠能够稳定使用，但是安装的过程过于繁琐，当需要更换保险杠时，同样不方便拆卸，且现有的保险杠均为塑料结构，不易在汽车发生事故撞击时，有效的缓冲碰撞产生的冲击力，且一般固定安装的保险杠不易对侧面产生的撞击力有效的缓冲，造成汽车保险杠的损坏，甚至可能造成人员的损伤。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车用保险杠。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用保险杠。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车用保险杠，包括汽车主体以及汽车主体一侧活动连接的安装装置和固定连接的侧面缓冲装置以及正面缓冲装置；

所述安装装置包括固定管、调节螺母、移动卡爪、卡块、固定卡爪和支撑杆，所述汽车主体的一侧固定连接固定管，所述固定管的一端内侧壁固定连接固定卡爪，所述固定管的另一端内侧壁螺纹连接移动卡爪，所述移动卡爪的一端螺纹连接调节螺母，所述固定管的一端外侧固定连接支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接卡块；

所述正面缓冲装置包括第一限位板、连接杆、第一转轴、缓冲空腔、第一缓冲板、第二限位板、连接管、缓冲弹簧、第一圆盘、固定板、活动杆、第二圆盘和第二缓冲板，所述第一缓冲板固定连接在支撑杆的一端，所述第一缓冲板的内部开有缓冲空腔，所述第一缓冲板的内部固定连接连接管，所述连接管的内部滑动连接第二限位板，所述第二限位板的顶端固定连接第一圆盘，所述第一圆盘的侧壁套接缓冲弹簧、所述第一圆盘的顶端固定连接固定板，所述固定板的一端固定连接第二圆盘，所述第二圆盘的侧壁通过第一转轴转动连接活动杆，所述活动杆的一端固定连接第二缓冲板，所述第二圆盘通过连接杆固定连接第一限位板；

所述侧面缓冲装置包括滑槽、滑块、推杆、第一弧形板、第二弧形板、复位弹簧和第二转轴，所述第二缓冲板的两端侧壁内均开有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接推杆，所述推杆的一端固定连接第二弧形板，所述第二弧形板的一端通过第二转轴转动连接第一缓冲板，所述第二弧形板的一端通过复位弹簧弹性连接第一弧形板。

优选的，所述第一弧形板的数量为两个，且两个第一弧形板的两端分别固定连接在第一缓冲板与第二缓冲板的侧壁。

优选的，所述卡块的一端与移动卡爪和固定卡爪的一端侧壁相互卡合，且移动卡爪与固定卡爪位于固定管内部的同一水平线。

优选的，所述第一限位板通过连接杆滑动连接第一缓冲板的侧壁，且第一限位板的直径大于连接杆的直径。

优选的，所述第一圆盘通过第二限位板滑动连接在连接管的内部，且第一圆盘底端固定连接缓冲弹簧的一端，缓冲弹簧的另一端固定连接连接管的顶端。