[发明专利]用于车辆的动力单元结构

说明书

一种用于车辆的动力单元结构包括：电动机，其布置在所述车辆的动力单元室中并且构造成将驱动力传递至所述车辆的驱动轮；电力转换器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中；以及电力分配器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中。所述电力转换器被构造成将所供给的电力转换成待被供给至所述电动机的电力并且被布置在所述电动机的上侧。所述电力分配器被构造成将从电源供给的电力分配给所述电力转换器并且被布置在如下位置处：当从车辆前后方向或车辆宽度方向观察时，所述电力分配器的至少一部分与所述电力转换器在所述车辆的上下方向上重叠。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的动力单元结构。

背景技术

日本未审查专利申请公开第2011-020628号(JP 2011-020628 A)公开了一种涉及电动机室结构的发明。在该电动机室结构中，用于转换来自电源的电力并将其供给至电动机的逆变器(电力转换单元)布置在电动机的在车辆的上下方向上的上侧。

另一方面，在日本未审查专利申请公开第09-277840号(JP 09-277840 A)中描述的电动车辆的强电箱结构中，接线盒(电力分配单元)布置在逆变器的在车辆的上下方向上的上侧。

发明内容

顺便提及，当在电动机、逆变器和接线盒的布置中采用了JP 09-277840 A中描述的现有技术应用于JP 2011-020628 A中描述的现有技术的构造时，电动机、逆变器和接线盒都布置成在车辆的上下方向上布置成一排。

然而，当电动机、逆变器和接线盒都布置成在车辆的上下方向上布置成一排时，可以想到，容纳这些的动力单元室在车辆的上下方向上变大。

本发明提供了一种用于车辆的动力单元结构，其中，即使电动机、电力转换单元和电力分配单元布置在动力单元室中，也能抑制动力单元室在车辆的上下方向上变大。

本发明的一个方案涉及一种用于车辆的动力单元结构。所述动力单元结构包括：电动机，其布置在所述车辆的动力单元室中并且构造成将驱动力传递至所述车辆的驱动轮；电力转换器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中；以及电力分配器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中。所述电力转换器被构造成将所供给的电力转换成待被供给至所述电动机的电力并且被布置在所述电动机的上侧。所述电力分配器被构造成将从电源供给的电力分配给所述电力转换器并且被布置在如下位置处：当从所述车辆的前后方向或所述车辆的车辆宽度方向观察时，所述电力分配器的至少一部分与所述电力转换器在所述车辆的上下方向上重叠。

根据本发明的该方案，从电源供给的电力通过电力分配器分配至电力转换器。此外，从电力分配器供给至电力转换器的电力在电力转换器中进行转换以便被供给至布置在动力单元室中的电动机。于是，被供给来自电力转换器的电力的电动机被驱动，然后驱动力被传递至驱动轮以驱动该驱动轮。

顺便提及，当电动机、电力转换器和电力分配器都布置成在车辆的上下方向上布置成一排时，可以想到，容纳它们所需的空间在车辆的上下方向上变大。

这里，在本发明的方案中，电力转换器布置在电动机的上侧并且电力分配器布置在当从车辆的前后方向或车辆的车辆宽度方向观察时，与电力转换器重叠的位置处。因此，相较于电动机、电力转换器和电力分配器都布置成在车辆的上下方向上布置成一排的构造，容纳电动机、电力转换器和电力分配器所需的空间能够被抑制在车辆的上下方向上变大与电力分配器和电力转换器的重叠所对应的量。

在根据本发明的方案的动力单元结构中，电力分配器可布置在如下位置处：当从所述车辆的车辆宽度方向观察时，电力分配器的至少一部分与所述电力转换器重叠。

根据本发明的方案，因为电力分配器布置在当从车辆的车辆宽度方向观察时电力分配器的至少一部分与电力转换器重叠的位置处，所以容纳电动机、电力转换器和电力分配器所需的空间能够被抑制在车辆的前后方向上变大与电力分配器和电力转换器的重叠所对应的量。