[发明专利]压缩着火式发动机的控制装置

权利要求书

1.一种压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

具备：

由汽缸、在所述汽缸内往复运动的活塞及将所述汽缸的一端封闭的汽缸盖形成的发动机的燃烧室；

调节向所述燃烧室内填充的空气量的空气调节部；

安装于所述汽缸盖且喷射向所述燃烧室内供给的燃料的燃料喷射部；

面朝所述燃烧室内地配设且对所述燃烧室内的混合气点火的点火部；

使所述燃烧室内产生涡流的涡流产生部；

测量与所述发动机的运行相关的参数的测量部；和

控制部，所述控制部与所述空气调节部、所述燃料喷射部、所述点火部、所述涡流产生部及所述测量部分别连接，接收来自所述测量部的测量信号进行运算，并向所述空气调节部、所述燃料喷射部、所述点火部及所述涡流产生部输出信号；

所述控制部具有：以第一模式运行所述发动机的第一模式部；以第二模式运行所述发动机的第二模式部；和接收从所述第一模式至所述第二模式的切换要求并进行模式切换的切换部；

所述第一模式部以变为与所述发动机的负荷对应的燃料量且使混合气的空燃比变为第一空燃比的形式、向所述燃料喷射部及所述空气调节部输出信号，且在通过所述点火部的强制点火使一部分混合气开始伴随火焰传播的燃烧后，以使剩余的未燃混合气通过自行着火进行燃烧的形式向所述点火部输出点火信号；

所述第二模式部以变为与所述发动机的负荷对应的燃料量且使混合气的空燃比变为比所述第一空燃比大的第二空燃比的形式、向所述燃料喷射部及所述空气调节部输出信号，且在通过所述点火部的强制点火使一部分混合气开始伴随火焰传播的燃烧后，以使剩余的未燃混合气通过自行着火进行燃烧的形式向所述点火部输出点火信号；

所述切换部在收到所述切换要求时，以使涡流比切换要求之前增强的形式向所述涡流产生部输出信号；

所述切换部还在判定所述涡流到达了规定强度时，以使空气量比切换要求之前增加的形式向所述空气调节部输出信号，而且以使混合气的空燃比变为理论空燃比或大致理论空燃比的形式，向所述燃料喷射部输出根据空气量的增加使所述燃料量增加的信号，并针对所述燃料量的增加进行抑制所述发动机的转矩的增加的转矩调节；

所述切换部还在判定所述空气量到达了规定量时，结束所述燃料量的增加与所述转矩调节，并允许所述第二模式部开始所述第二模式。

2.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述涡流产生部具有安装于所述发动机的进气通路的涡流控制阀；

所述控制部调节所述涡流控制阀的开度，由此以该开度处于关闭侧时比处于打开侧时涡流增强的形式调节所述燃烧室内的涡流的强度。

3.根据权利要求1或2所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述涡流产生部产生涡流比为4以上的涡流。

4.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述切换部将所述发动机的转矩维持为一定或大致一定地从所述第一模式向所述第二模式切换。

5.根据权利要求1所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述切换部向所述点火部输出使点火时期滞后的信号，由此抑制所述发动机的转矩的增加。

6.根据权利要求1、2、4、5中任一项所述的压缩着火式发动机的控制装置，其特征在于，

所述第一空燃比为理论空燃比或大致理论空燃比；

所述第二空燃比为25以上。