[发明专利]鞍座缓冲垫成型模具及鞍座缓冲垫注塑成型工艺

说明书

本发明涉及一种鞍座缓冲垫成型模具及鞍座缓冲垫注塑成型工艺，鞍座缓冲垫成型模具包括后模组件、前模板，后模组件包括后模板、设置在后模板后部的后模支座，后模支座与后模板之间形成真空腔体，后模支座上设有与真空腔体连通的第一抽气孔，第一抽气孔与抽真空装置连接，后模板上设有多个与真空腔体连通的第二抽气孔，前模板设置在后模板的前方，前模板的中心处设有贯通的热流通道，前模板与后模板之间设有压板，压板与气缸的输出端连接，气缸安装在所述后模组件的上下两端，压板的中心处设有贯通的挤压孔，鞍座缓冲垫注塑成型工艺的过程为：合模‑储料‑射胶‑保压‑冷却‑开模。本发明制作成本低、占用面积小、生产效率高、材料能够重复利用。

技术领域

本发明涉及鞍座缓冲垫成型技术领域，特别是涉及一种鞍座缓冲垫成型模具及鞍座缓冲垫注塑成型工艺。

背景技术

鞍座缓冲垫一般安装于自行车、摩托车和电动车上，现有的鞍座缓冲垫结构一般由鞍皮、胶垫构成，鞍座缓冲垫的制作方法一般是先通过鞍座缓冲垫模具打聚氨酯发泡形成聚氨酯发泡垫，备用，然后采用胶水将聚氨酯发泡垫与鞍皮粘合。此种生产方式不仅造成鞍座缓冲垫的生产效率低，且制作模具成本较高，聚氨酯发泡成型生产线占用面积大，对场地要求高，不利于企业的发展。此外，已发泡成型的聚氨酯材料不能再利用，造成资源浪费，且发泡成型的聚氨酯材料不易分解，一般采用焚烧或填埋的方式，对环境影响较大。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种制作成本低、占用面积小、生产效率高、材料能够重复利用的鞍座缓冲垫成型模具及鞍座缓冲垫注塑成型工艺。

本发明提供一种鞍座缓冲垫成型模具，包括后模组件、前模板，所述后模组件包括后模板、设置在后模板后部的后模支座，所述后模支座与后模板之间形成真空腔体，所述后模支座上设有与真空腔体连通的第一抽气孔，所述第一抽气孔与抽真空装置连接，所述后模板上设有多个与真空腔体连通的第二抽气孔，所述前模板设置在后模板的前方，所述前模板的中心处设有贯通的热流通道，所述热流通道与热流道系统的射出口连通，所述前模板与后模板之间设有压板，所述压板与气缸的输出端连接，所述气缸安装在所述后模组件的上下两端，所述压板的中心处设有贯通的挤压孔，当所述前模板与后模组件扣合时，所述前模板穿过挤压孔与后模板扣合并形成成型型腔，所述热流通道与成型型腔连通。

优选的是，所述后模板的前端中心处设有凹部，所述前模板的后端设有与凹部形状相同的凸部，所述凹部与凸部的形状为所需成型鞍座缓冲垫的形状，所述凸部面积大小小于凹部面积大小。

在上述任一方案优选的是，所述热流通道包括第一分支通道、第二分支通道和注塑口，所述第一分支通道与第二分支通道对称设置且分别与所述注塑口连通，所述第一分支通道与第二分支通道设置在前模板的后端，所述注塑口设置在前模板的前端。

在上述任一方案优选的是，位于所述热流通道的两侧设有恒温系统，所述恒温系统设置在前模板内。

本发明还提供一种鞍座缓冲垫注塑成型工艺，包括如下步骤：

S1、合模：压板与后模板分离，将鞍皮平铺放在后模板型腔上，压板将鞍皮压紧在后模板型腔上，将真空腔体内的空气抽出，使鞍皮与后模板型腔之间形成真空状态，利用大气压将鞍皮吸附在后模板型腔上，前模板穿过压板上的挤压孔与后模板扣合形成成型型腔；

S2、将热塑性橡胶基材、发泡剂进行烘干；

S3、储料：将烘干的所述热塑性橡胶基材与发泡剂进行搅拌混合，得到发泡剂与热塑性橡胶基材的混合物料，根据每次所需成型的量将混合物料送入料管中，并对料管中的混合物料进行加热，同时通过料管内的螺杆进行搅拌输送至料管的出料端，以得到熔融的混合物料；

S4、射胶：将熔融的混合物料经热流通道连续喷射至成型型腔内，热塑性橡胶基材在成型型腔内进行发泡反应；

S5、保压：对成型型腔内的料液进行保压；