[发明专利]用于控制无人设备的方法和装置在审
申请号: | 201910641645.6 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN112241165A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 李柏;李雨倩 | 申请(专利权)人: | 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;马晓亚 |
地址: | 100086 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 无人 设备 方法 装置 | ||
本公开的实施例公开了用于控制无人设备的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括:获取目标无人设备的初始行驶轨迹;在目标无人设备行驶的过程中,执行以下控制步骤:响应于接收到障碍物的点云,对点云进行投影处理以获得目标图形;确定初始对象,执行以下调整步骤:基于初始对象,对初始行驶轨迹进行调整,获得新行驶轨迹;响应于初始对象大于或等于目标图形,将新行驶轨迹作为目标行驶轨迹;响应于初始对象小于目标图形,对初始对象进行放大,获得新对象,使用新对象作为初始对象,使用新行驶轨迹作为初始行驶轨迹,继续执行调整步骤;控制目标无人设备按照目标行驶轨迹行驶。该实施方式有助于提高重新规划出的行驶轨迹的质量。
技术领域
本公开的实施例涉及无人设备控制领域,尤其涉及用于控制无人设备的方法和装置。
背景技术
随着人工智能的发展,可移动的无人设备(例如扫地机器人、无人机等)得到了广泛应用。
目前,随着诸如图像识别等计算机技术广泛地应用在无人设备上,使得无人设备具有一定的环境感知能力。进而,在无人设备按照行驶轨迹行驶的过程中,若无人设备感知到周围存在障碍物,则可以获取障碍物的信息,以及基于障碍物的信息,重新规划行驶轨迹,以便达到躲避障碍物的目的。
发明内容
本公开的实施例提出了用于控制无人设备的方法和装置。
第一方面,本公开的实施例提供了一种用于控制无人设备的方法,该方法包括:获取目标无人设备从当前位置到目标位置的初始行驶轨迹;在目标无人设备按照初始行驶轨迹行驶的过程中,执行以下控制步骤:响应于接收到障碍物的点云,对点云进行投影处理以获得用于表征障碍物的平面轮廓的目标图形;确定目标图形对应的缩放后的初始对象,以及执行以下调整步骤:基于初始对象,对初始行驶轨迹进行调整,获得新行驶轨迹,以使新行驶轨迹与初始对象不相交;响应于初始对象的尺寸大于或等于目标图形的尺寸,将新行驶轨迹作为目标行驶轨迹;响应于初始对象的尺寸小于目标图形的尺寸,按照预设放大方式,对初始对象进行放大,获得新对象,使用新对象作为初始对象,使用新行驶轨迹作为初始行驶轨迹,继续执行调整步骤;控制目标无人设备按照目标行驶轨迹行驶。
在一些实施例中,确定目标图形对应的缩放后的初始对象包括:对目标图形进行缩放,获得目标图形对应的点作为初始对象。
在一些实施例中,基于初始对象,对初始行驶轨迹进行调整,获得新行驶轨迹包括:确定基于初始对象,是否能够获得新行驶轨迹;响应于无法获得新行驶轨迹,确定初始对象是否能够被缩放;响应于确定初始对象能够被缩放,按照预设缩放方式,对初始对象进行缩放,获得缩放后对象作为初始对象;基于初始对象,对初始行驶轨迹进行调整,获得新行驶轨迹。
在一些实施例中,预设放大方式包括:对初始对象进行放大,获得新对象,使得新对象对应的、顶点与中心点的距离为初始对象对应的、顶点与中心点的距离的预设倍数。
在一些实施例中,该方法还包括:在目标无人设备按照目标行驶轨迹行驶的过程中,将目标行驶轨迹作为初始行驶轨迹,重复执行控制步骤。
在一些实施例中,目标无人设备为无人车。
在一些实施例中,目标位置为停车位所在的位置。
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