[发明专利]用于叶片类铸件熔模精铸的制壳方法及模壳在审
申请号: | 201910640463.7 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110293208A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 马德新;崔树森;杜洪强 | 申请(专利权)人: | 深圳市万泽中南研究院有限公司;深圳市万泽航空科技有限责任公司 |
主分类号: | B22C9/04 | 分类号: | B22C9/04 |
代理公司: | 深圳市华优知识产权代理事务所(普通合伙) 44319 | 代理人: | 余薇 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模壳 陶瓷夹 叶片 内壳 铸件 排气边 熔模 制壳 制作 铸造技术领域 高强度陶瓷 耐高温材料 叶片进气边 蜡模制作 棱角位置 棱角形状 外壳包裹 弯钩形状 进气边 棱角处 粘接剂 浇注 蜡模 脱蜡 增厚 粘接 | ||
本发明适用于铸造技术领域,提供了一种用于叶片类铸件熔模精铸的制壳方法及模壳。所述方法包括步骤:制作与叶片对应的蜡模,并通过所述蜡模制作内壳;使用耐高温材料制作与叶片进气边、排气边棱角形状相适应的弯钩形状陶瓷夹;将所述陶瓷夹用粘接剂粘接到所述内壳上对应叶片的进气边、排气边棱角位置;完成陶瓷夹的粘接后制作外壳形成完整的模壳,所述外壳包裹所述内壳及所陶瓷夹。由于高强度陶瓷夹的箍钳作用和模壳的局部增厚,使铸件棱角处的模壳强度大大提高,避免了模壳在脱蜡和浇注时开裂。
技术领域
本发明属于铸造技术领域,尤其涉及一种用于叶片类铸件熔模精铸的制壳方法及模壳。
背景技术
熔模精密铸造是一种先进的铸造方法,具有产品尺寸精度和表面光洁度高的特点,特别适用于形状复杂的零部件例如航空发动机的涡轮叶片。熔模精铸首先要用压蜡机压制出形状和尺寸与产品相同的蜡模。再将多个蜡模通过焊接的方式组装成蜡树,并焊装上浇注系统。对组装好的蜡树用反复粘浆淋砂的方式制成多层的陶瓷模壳,经脱蜡和焙烧后用于金属液的浇注,冷却后得到所需的铸件。由于铸件的外形凹凸不平,粘浆淋砂时堆积条件不同,造成模壳的厚度严重不均匀的特征。如图1所示,例如涡轮叶片在叶身的排气边2和进气边3具有尖锐的外凸棱角,其蜡模1在粘浆淋砂的过程中进气边3和排气边2难以堆积足够的浆料和砂粒,此区域形成的模壳4厚度要明显小于平均厚度,更是小于叶盆41这种内凹的部位(外凸处为叶背42)。在脱蜡时由于蜡模1受热膨胀,在对应叶片的进排气边由于应力集中和壳薄强度低,极易发生模壳的开裂。即使脱蜡时没有问题,在浇注时模壳受到金属液的强烈冲击,也易于造成模壳在进排气边这些薄壁处开裂。模壳开裂的结果轻则造成铸件的缺陷,重则引起金属液漏出,造成设备的损坏。为了防止模壳的开裂,一般采用增加制壳层数从而增加整体模壳厚度和强度的方法。但这会直接增加制壳材料的消耗和制壳时间周期的延长,更重要的是使模壳壁厚不均匀的现象更加严重,铸件内凹处如叶盆处的模壳本来就太厚,现在增厚更多,使得凝固时的散热条件变得更加恶劣,缺陷增多,质量下降。
发明内容
本发明提供一种用于叶片类铸件熔模精铸的制壳方法及模壳,旨在解决现有陶瓷模壳在脱蜡和浇注时开裂的问题。
本发明是这样实现的,提供了一种用于叶片类铸件熔模精铸的制壳方法,包括步骤:
制作与叶片对应的蜡模,并通过所述蜡模制作内壳;
使用耐高温陶瓷材料制作与叶片进气边、排气边棱角形状相适应的弯钩形状陶瓷夹;
将所述陶瓷夹用粘接剂粘接到所述内壳上对应叶片的进气边、排气边棱角位置;
完成陶瓷夹的粘接后制作外壳形成完整的模壳,所述外壳包裹所述内壳及所陶瓷夹。
优选的,所述制作陶瓷夹的步骤包括:
使用陶瓷材料进行压型、烧制。优选的,所述陶瓷夹的厚度为1-5mm,宽度为2-20mm,长度为10-50mm。
优选的,所述内壳的层数为一层或多层。
优选的,所述粘接剂为制壳时的浆料。
优选的,设有所述陶瓷夹的模壳厚度形成局部增厚结构。
一种用于叶片类铸件的模壳,包括:基于蜡模形状制作的内壳、粘接在内壳上的陶瓷夹、以及外壳;所述陶瓷夹设置于对应叶片排气边和进气边的棱角位置处,所述外壳形成于内壳表面并包裹所述陶瓷夹。
优选的,所述陶瓷夹使用刚玉材料进行压型、烧制而成。
优选的,所述陶瓷夹的厚度为1-5mm,宽度为2-20mm,长度为10-50mm。
优选的,所述内壳的层数为一层或多层。
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