[发明专利]一种焊接工装在审
申请号: | 201910638717.1 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110216410A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 陈晓骏 | 申请(专利权)人: | 陈晓骏 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧装置 支撑钢 焊接工装 汽车零件 滚轮 拆装方便 可拆卸的 上端 工作台 均布 下端 | ||
本发明提供一种焊接工装,包括汽车零件、滚轮、支撑钢、工作台、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置;所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置分别固定安装在所述工作台上;所述汽车零件可拆卸的安装在所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置上端;所述支撑钢固定安装在所述工作台下端四周;所述滚轮均布在所述支撑钢的下端四周。本发明结构相对简单,设计巧妙,拆装方便,稳定性大大提高。
技术领域
本发明涉及工装夹具技术领域,尤其涉及一种焊接工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接,大、中、小型材料的焊接。中小批量的生产。三维柔性焊接工装广泛适用于钢结构、各种车辆车身制造、轨道交通焊接、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道(法兰)等焊接以及检测系统。汽车零部件大多都是曲线形,对焊接工装要求比较高。现有的汽车零部件焊接工装结构复杂,拆装不便,稳定性差。
发明内容
要解决的技术问题
本发明要解决的问题是提供一种焊接工装,以克服现有技术中结构复杂,拆装不便,稳定性差的缺陷。
技术方案
为解决所述技术问题,本发明提供一种焊接工装,包括汽车零件、滚轮、支撑钢、工作台、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置;所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置分别固定安装在所述工作台上;所述汽车零件可拆卸的安装在所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置上端;所述支撑钢固定安装在所述工作台下端四周;所述滚轮均布在所述支撑钢的下端四周。
优选的,所述第一夹紧装置包括第一气缸、第一支撑架和第一压紧架;所述第一支撑架固定安装在所述工作台上,所述第一气缸下端与所述第一支撑架铰接,所述第一气缸的活塞杆与所述第一压紧架铰接;所述第一压紧架的下端还与所述第一支撑架铰接;所述第一压紧架的另一端与所述汽车零件相配合。
优选的,所述第一压紧架呈Y形。
优选的,所述第二夹紧装置包括第二气缸、第二支撑架和第二压紧架;所述第二支撑架固定安装在所述工作台上;所述第二气缸下端与所述第二支撑架铰接,所述第二气缸上端的活塞杆与所述第二压紧架铰接;所述第二压紧架下端与所述第二支撑架铰接,所述第二压紧架的下端面与所述汽车零件相配合。
优选的,所述第三夹紧装置包括第三气缸、第三支撑架和第三压紧架;所述第三支撑架固定安装在所述工作台上;所述第三气缸下端与所述第三支撑架铰接;所述第三气缸的活塞杆与所述第三压紧架铰接;所述第三压紧架下端还与所述第三支撑架铰接,所述第三压紧架的下端面与所述汽车零件相配合。
优选的,所述第四夹紧装置包括第四气缸、第四支撑架和第四压紧架;所述第四支撑架固定安装在所述工作台上;所述第四气缸下端与所述第四支撑架铰接,所述第四气缸的活塞杆与所述第四压紧架铰接;所述第四压紧架下端还与所述第四支撑架铰接,所述第四压紧架的下端面与所述汽车零件相配合。
有益效果为:本发明的焊接工装,结构相对简单,设计巧妙,拆装方便,稳定性大大提高。
附图说明
图1为本发明一种焊接工装的结构示意图;
图2为本发明一种焊接工装另一方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
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