[发明专利]一种焊接工装在审

专利信息
申请号: 201910638717.1 申请日: 2019-07-16
公开(公告)号: CN110216410A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 陈晓骏 申请(专利权)人: 陈晓骏
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 夹紧装置 支撑钢 焊接工装 汽车零件 滚轮 拆装方便 可拆卸的 上端 工作台 均布 下端
【说明书】:

发明提供一种焊接工装,包括汽车零件、滚轮、支撑钢、工作台、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置;所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置分别固定安装在所述工作台上;所述汽车零件可拆卸的安装在所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置上端;所述支撑钢固定安装在所述工作台下端四周;所述滚轮均布在所述支撑钢的下端四周。本发明结构相对简单,设计巧妙,拆装方便,稳定性大大提高。

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域,尤其涉及一种焊接工装。

背景技术

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接,大、中、小型材料的焊接。中小批量的生产。三维柔性焊接工装广泛适用于钢结构、各种车辆车身制造、轨道交通焊接、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道(法兰)等焊接以及检测系统。汽车零部件大多都是曲线形,对焊接工装要求比较高。现有的汽车零部件焊接工装结构复杂,拆装不便,稳定性差。

发明内容

要解决的技术问题

本发明要解决的问题是提供一种焊接工装,以克服现有技术中结构复杂,拆装不便,稳定性差的缺陷。

技术方案

为解决所述技术问题,本发明提供一种焊接工装,包括汽车零件、滚轮、支撑钢、工作台、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置;所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置分别固定安装在所述工作台上;所述汽车零件可拆卸的安装在所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置及第四夹紧装置上端;所述支撑钢固定安装在所述工作台下端四周;所述滚轮均布在所述支撑钢的下端四周。

优选的,所述第一夹紧装置包括第一气缸、第一支撑架和第一压紧架;所述第一支撑架固定安装在所述工作台上,所述第一气缸下端与所述第一支撑架铰接,所述第一气缸的活塞杆与所述第一压紧架铰接;所述第一压紧架的下端还与所述第一支撑架铰接;所述第一压紧架的另一端与所述汽车零件相配合。

优选的,所述第一压紧架呈Y形。

优选的,所述第二夹紧装置包括第二气缸、第二支撑架和第二压紧架;所述第二支撑架固定安装在所述工作台上;所述第二气缸下端与所述第二支撑架铰接,所述第二气缸上端的活塞杆与所述第二压紧架铰接;所述第二压紧架下端与所述第二支撑架铰接,所述第二压紧架的下端面与所述汽车零件相配合。

优选的,所述第三夹紧装置包括第三气缸、第三支撑架和第三压紧架;所述第三支撑架固定安装在所述工作台上;所述第三气缸下端与所述第三支撑架铰接;所述第三气缸的活塞杆与所述第三压紧架铰接;所述第三压紧架下端还与所述第三支撑架铰接,所述第三压紧架的下端面与所述汽车零件相配合。

优选的,所述第四夹紧装置包括第四气缸、第四支撑架和第四压紧架;所述第四支撑架固定安装在所述工作台上;所述第四气缸下端与所述第四支撑架铰接,所述第四气缸的活塞杆与所述第四压紧架铰接;所述第四压紧架下端还与所述第四支撑架铰接,所述第四压紧架的下端面与所述汽车零件相配合。

有益效果为:本发明的焊接工装,结构相对简单,设计巧妙,拆装方便,稳定性大大提高。

附图说明

图1为本发明一种焊接工装的结构示意图;

图2为本发明一种焊接工装另一方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。

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