[发明专利]一种航线交易方法及系统

说明书

本发明涉及民航运输信息化系统技术领域，具体涉及一种航线交易方法及系统。该航线交易方法包括：接收机场用户端选择的目标运力信息，和对应的航线方案信息；将所述航线方案信息发送至所述目标运力信息对应的航司用户端；接收所述航司用户端针对所述航线方案信息的确认信息；根据所述目标运力信息和所述航线方案信息生成第一订单，订单状态为已完成；将生成的第一订单信息分别发送至航司用户端和所述机场用户端。本发明通过将机场的航线方案信息和航司的运力信息进行统计和整理，解决了因通过线下人工寻找需求进行匹配，不仅耗费大量的成本，且需求匹配效率低的技术问题。

技术领域

本发明涉及民航运输信息化系统技术领域，具体涉及一种航线交易方法及系统。

背景技术

随着中国的民用航空技术的不断发展，民航市场交易额也随之日益增长，对于地方政府而言，由于用户群体、市场环境、政策补贴等诸多因素，地方政府面临着不断新开航线的需求，需要寻找合适的航空运力作为支撑；对于航空公司而言，航空器的运载能力、机型以及运载范围，不同的航空公司存在差异，在面对自身的航空剩余运力的情况下，需要寻找合适的航线来合理运营自身的剩余运力，以求达到最大化利用剩余运力的目的。

在目前阶段，无论是地方政府还是航空公司，双方通常是靠线下人工去寻找符合自身需求的运力信息或航线需求。但面对数量繁多的航线需求和运力信息，通过传统的人工寻找需求的方式进行需求匹配，不仅耗费大量的成本，且需求匹配的效率低。

发明内容

本发明目提供了一种航线交易方法及系统，解决了现有的地方政府和航空公司通过线下人工寻找需求的方式进行需求匹配，不仅耗费大量的成本，且需求匹配效率低的技术问题。

本发明所采用的技术方案为：

一种航线交易方法，所述方法包括：

接收机场用户端发布的航线方案信息和航司用户端发布的运力信息；

接收第一机场用户端选择的第一航司用户端发布的第一目标运力信息，以及针对所述第一目标运力信息对应的第一航线方案信息；或者，接收第二航司用户端选择的第二机场用户端发布的第二目标航线方案信息，以及针对所述第二目标航线方案信息对应的第二运力信息；

将所述第一航线方案信息发送至所述第一航司用户端；或者，将所述第二运力信息发送至所述第二机场用户端；

接收所述第一航司用户端针对所述第一航线方案信息的确认信息；或者，接收所述第二机场用户端针对所述第二运力信息的确认信息；

根据所述第一目标运力信息和所述第一航线方案信息生成第一订单，所述第一订单状态为已完成；或者，根据所述第二目标航线方案信息和所述第二运力信息生成第二订单，所述第二订单状态为已完成；

将生成的第一订单信息分别发送至所述第一机场用户端和所述第一航司用户端；或者，将生成的第二订单信息分别发送至所述第二机场用户端和所述第二航司用户端。

可选地，根据所述第一目标运力信息和所述第一航线方案信息生成第一开航协议书，或者根据所述第二目标航线方案信息和所述第二运力信息生成第二开航协议书，并将生成的第一开航协议书分别发送至所述第一航司用户端和所述第一机场用户端，或者将生成的第二开航协议书分别发送至所述第二航司用户端和所述第二机场用户端。

可选地，所述方法还包括：检测所述第一航线方案信息包含的第一航线的通航状态，若所述第一航线的通航状态为已通航，则将所述第一航司用户端生成的账单发送至所述第一机场用户端，以便所述第一机场用户端支付所述第一航线的佣金和/或补贴，否则，将所述第一机场用户端在选择所述第一航司用户端发布的第一目标运力信息，以及发送针对所述第一目标运力信息对应的第一航线方案信息之后支付的意向金，退还给所述第一机场用户端。