[发明专利]一种航线交易方法及系统在审
申请号: | 201910635614.X | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110516839A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 许宏江 | 申请(专利权)人: | 海南太美航空股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 11578 北京集智东方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 570100 海南省海口市*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方案信息 用户端 航线 运力信息 机场 发送 信息化系统 订单信息 订单状态 民航运输 匹配效率 确认信息 交易 匹配 统计 | ||
1.一种航线交易方法,其特征在于,所述方法包括:
接收机场用户端发布的航线方案信息和航司用户端发布的运力信息;
接收第一机场用户端选择的第一航司用户端发布的第一目标运力信息,以及针对所述第一目标运力信息对应的第一航线方案信息;或者,接收第二航司用户端选择的第二机场用户端发布的第二目标航线方案信息,以及针对所述第二目标航线方案信息对应的第二运力信息;
将所述第一航线方案信息发送至所述第一航司用户端;或者,将所述第二运力信息发送至所述第二机场用户端;
接收所述第一航司用户端针对所述第一航线方案信息的确认信息;或者,接收所述第二机场用户端针对所述第二运力信息的确认信息;
根据所述第一目标运力信息和所述第一航线方案信息生成第一订单,所述第一订单状态为已完成;或者,根据所述第二目标航线方案信息和所述第二运力信息生成第二订单,所述第二订单状态为已完成;
将生成的第一订单信息分别发送至所述第一机场用户端和所述第一航司用户端;或者,将生成的第二订单信息分别发送至所述第二机场用户端和所述第二航司用户端。
2.根据权利要求1所述的航线交易方法,其特征在于,所述方法还包括:根据所述第一目标运力信息和所述第一航线方案信息生成第一开航协议书,或者根据所述第二目标航线方案信息和所述第二运力信息生成第二开航协议书,并将生成的第一开航协议书分别发送至所述第一航司用户端和所述第一机场用户端,或者将生成的第二开航协议书分别发送至所述第二航司用户端和所述第二机场用户端。
3.根据权利要求1所述的航线交易方法,其特征在于,所述方法还包括:检测所述第一航线方案信息包含的第一航线的通航状态,若所述第一航线的通航状态为已通航,则将所述第一航司用户端生成的账单发送至所述第一机场用户端,以便所述第一机场用户端支付所述第一航线的佣金和/或补贴,否则,将所述第一机场用户端在选择所述第一航司用户端发布的第一目标运力信息,以及发送针对所述第一目标运力信息对应的第一航线方案信息之后支付的意向金,退还给所述第一机场用户端。
4.根据权利要求1所述的航线交易方法,其特征在于,所述方法还包括:检测所述第二目标航线方案信息包含的第二目标航线的通航状态,若所述第二目标航线的通航状态为已通航,则将所述第二航司用户端生成的账单发送至所述第二机场用户端,以便所述第二机场用户端支付所述第二目标航线的佣金和/或补贴,否则,将所述第二机场用户端在根据所述第二目标航线方案信息和所述第二运力信息生成第二订单之后支付的意向金,退还给所述第二机场用户端。
5.根据权利要求1所述的航线交易方法,其特征在于,所述方法还包括:若在预定时间内和/或所述第一航线方案信息中的航线方案有效期内,没有接收到所述第一航司用户端针对所述第一航线方案信息的确认信息,或者,在预定时间内和/或所述第一航线方案信息中的航线方案有效期内,接收到所述第一航司用户端针对所述第一航线方案信息的拒绝信息,根据所述第一目标运力信息和所述第一航线方案信息生成第三订单,所述第三订单状态为已关闭,并将生成的第三订单信息分别发送至所述第一航司用户端和所述第一机场用户端;
或者,
若在预定时间内和/或所述第二运力信息中的运力有效期内,没有接收到所述第二机场用户端针对所述第二运力信息的确认信息,或者,在预定时间内和/或所述第二运力信息中的运力有效期内,接收到所述第二机场用户端针对所述第二运力信息的拒绝信息,根据所述第二目标航线方案信息和所述第二运力信息生成第四订单,所述第四订单状态为已关闭,并将生成的所述第四订单信息分别发送至所述第二航司用户端和所述第二机场用户端。
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