[发明专利]一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架

说明书

本发明提供一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，涉及机车部件吊装设备技术领域。该铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，包括移动机构，所述移动机构的顶部固定安装有旋转机构，所述移动机构的底部活动安装有移动轮，所述旋转机构的顶部固定安装有起吊机构，所述起吊机构的外侧壁且靠近顶部的位置固定安装有安装顶板。通过移动机构可以带着旋转机构、起吊机构以及顶盖进行左右移动，通过旋转机构可以让起吊机构以及顶盖旋转，通过起吊机构可以吊起顶盖，通过固定机构可以方便将顶盖夹紧以及松开，整个吊装方式操作比较简单，省时省力，且在吊装过程中不容易出现顶盖脱落的情况，减少了许多不必要的安全隐患。

技术领域

本发明涉及机车部件吊装设备技术领域，具体为一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架。

背景技术

随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，铁路机车的使用数量日益增多，对机车的制造和装配质量要求也越来越高，机车顶盖是铁路机车的重要组成部件，由于机车顶盖属于较大型的铆焊钢结构件，因此，如何实现机车顶盖在运输组装过程中的安全吊装成为机车顶盖生产、安装过程中的一个关键性问题。

传统的铁路机车顶盖吊装作业均是利用机车顶盖两侧所设置的吊装孔，并通过在顶盖两侧的吊装孔内安装吊环螺钉来进行顶盖吊装，该吊装方式比较麻烦，费时费力，且在吊装过程中容易出现顶盖脱落的情况，存在着一定的安全隐患。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，解决了传统的吊装方式比较麻烦，费时费力，且在吊装过程中容易出现顶盖脱落的情况，存在着一定安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，包括移动机构，所述移动机构的顶部固定安装有旋转机构，所述移动机构的底部活动安装有移动轮，所述旋转机构的顶部固定安装有起吊机构，所述起吊机构的外侧壁且靠近顶部的位置固定安装有安装顶板，所述安装顶板的下表面固定安装有第一滑轮与第二滑轮，且第一滑轮位于第二滑轮的右侧，所述起吊机构的内部设置有第一钢绳，所述第一钢绳的自由端绕过第一滑轮与第二滑轮固定连接有连接环，所述连接环的外表面固定连接有第二钢绳，所述安装顶板的下方设置有两个弧形压条，两个所述弧形压条通过连接板固定连接，所述弧形压条的上表面固定安装有吊环，所述第二钢绳远离连接环的一端与吊环固定连接，所述弧形压条的两端均设置有安装板，所述安装板远离弧形压条的一端固定连接有固定机构。

优选的，所述移动机构包括第一箱体，所述第一箱体的内侧壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一滑套，所述第一滑套的上表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端固定连接有移动板。

优选的，所述旋转机构包括第二箱体，所述第二箱体的内部通过轴承分别转动连接有第一转动杆与第二转动杆，所述第一转动杆的外表面固定安装有第一转动齿轮与第一锥齿轮，所述第二转动杆的外表面固定安装有第二转动齿轮，所述第二箱体的内侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有安装杆，所述安装杆远离第二电机输出轴的一端固定安装有第二锥齿轮。

优选的，所述第一转动杆位于第二转动杆的右侧，所述第一转动齿轮位于第一锥齿轮的上方，所述第一转动齿轮与第二转动齿轮啮合，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

优选的，所述起吊机构包括第三箱体，所述第三箱体的内侧壁固定安装有第三电机，所述第三箱体的内侧壁且位于第三电机的上方转动连接有收线卷，所述第三电机的输出轴通过皮带与收线卷传动连接，所述收线卷的上方固定安装有第三滑轮。