[发明专利]一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架

权利要求书

1.一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，包括移动机构(1)，其特征在于：所述移动机构(1)的顶部固定安装有旋转机构(2)，所述移动机构(1)的底部活动安装有移动轮(16)，所述旋转机构(2)的顶部固定安装有起吊机构(3)，所述起吊机构(3)的外侧壁且靠近顶部的位置固定安装有安装顶板(4)，所述安装顶板(4)的下表面固定安装有第一滑轮(5)与第二滑轮(6)，且第一滑轮(5)位于第二滑轮(6)的右侧，所述起吊机构(3)的内部设置有第一钢绳(7)，所述第一钢绳(7)的自由端绕过第一滑轮(5)与第二滑轮(6)固定连接有连接环(8)，所述连接环(8)的外表面固定连接有第二钢绳(9)，所述安装顶板(4)的下方设置有两个弧形压条(10)，两个所述弧形压条(10)通过连接板(11)固定连接，所述弧形压条(10)的上表面固定安装有吊环(12)，所述第二钢绳(9)远离连接环(8)的一端与吊环(12)固定连接，所述弧形压条(10)的两端均设置有安装板(13)，所述安装板(13)远离弧形压条(10)的一端固定连接有固定机构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述移动机构(1)包括第一箱体(101)，所述第一箱体(101)的内侧壁固定安装有第一电机(102)，所述第一电机(102)的输出轴固定安装有第一螺纹杆(103)，所述第一螺纹杆(103)的外表面螺纹连接有第一滑套(104)，所述第一滑套(104)的上表面固定连接有第一连接杆(105)，所述第一连接杆(105)的顶端固定连接有移动板(106)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述旋转机构(2)包括第二箱体(201)，所述第二箱体(201)的内部通过轴承分别转动连接有第一转动杆(202)与第二转动杆(203)，所述第一转动杆(202)的外表面固定安装有第一转动齿轮(204)与第一锥齿轮(205)，所述第二转动杆(203)的外表面固定安装有第二转动齿轮(206)，所述第二箱体(201)的内侧壁固定安装有第二电机(207)，所述第二电机(207)的输出轴固定安装有安装杆(208)，所述安装杆(208)远离第二电机(207)输出轴的一端固定安装有第二锥齿轮(209)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述第一转动杆(202)位于第二转动杆(203)的右侧，所述第一转动齿轮(204)位于第一锥齿轮(205)的上方，所述第一转动齿轮(204)与第二转动齿轮(206)啮合，所述第一锥齿轮(205)与第二锥齿轮(209)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述起吊机构(3)包括第三箱体(301)，所述第三箱体(301)的内侧壁固定安装有第三电机(302)，所述第三箱体(301)的内侧壁且位于第三电机(302)的上方转动连接有收线卷(303)，所述第三电机(302)的输出轴通过皮带(304)与收线卷(303)传动连接，所述收线卷(303)的上方固定安装有第三滑轮(305)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述固定机构(14)包括固定壳体(1401)，所述固定壳体(1401)的内部通过轴承转动连接有第二螺纹杆(1402)，所述第二螺纹杆(1402)的顶端延伸至固定壳体(1401)的外部并固定连接有转动块(1403)，所述第二螺纹杆(1402)的外表面螺纹连接有第二滑套(1404)，所述第二滑套(1404)的外侧壁固定连接有第二连接杆(1405)，所述第二连接杆(1405)远离第二滑套(1404)的一端固定连接有抵触板(1406)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述抵触板(1406)位于固定壳体(1401)的外部，且抵触板(1406)的表面固定连接有橡胶垫(1407)。

8.根据权利要求1所述的一种铁路机车顶盖吊装构件及吊装架，其特征在于：所述安装板(13)远离固定机构(14)的一端固定连接有卡接块(15)，所述安装板(13)通过卡接块(15)与弧形压条(10)卡接，且卡接块(15)与弧形压条(10)通过螺栓连接。