[发明专利]一种行李架及车辆有效
| 申请号: | 201910631924.4 | 申请日: | 2019-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN112208446B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | 康新策;杨龙江;左卫国;田志龙;杨雪松 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R9/04 | 分类号: | B60R9/04;B60R9/058 |
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行李架 车辆 | ||
1.一种行李架,应用于车辆,所述车辆包括顶盖,其特征在于,所述行李架包括:两根相对设置的纵梁和至少一根横梁;其中,
两根所述纵梁固定在所述顶盖上,所述纵梁上与另一根所述纵梁相对的侧面为第一侧面,所述第一侧面上开设有第一收纳槽;
所述横梁的一端与其中一根所述纵梁可拆卸连接,所述横梁的另一端与另一根所述纵梁可拆卸连接,所述横梁的形状与所述第一收纳槽的形状匹配;
所述横梁包括:第一连杆、第二连杆和第三连杆,所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端可拆卸连接,所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端可拆卸连接,所述第一连杆的一端上设置有第二收纳槽,所述第二收纳槽的形状与所述第二连杆的形状匹配;
所述行李架还包括:多个盖板,所述盖板的形状与第一收纳槽的槽口的形状匹配,所述盖板通过卡接的形式与纵梁连接,所述盖板用于遮挡第一收纳槽。
2.根据权利要求1所述的行李架,其特征在于,所述第一连杆的形状与其中一根所述纵梁的第一收纳槽的形状匹配;
所述第一连杆的另一端与其中一根所述纵梁可拆卸连接,所述第三连杆的另一端与另一根所述纵梁可拆卸连接,所述第三连杆的形状与另一根所述纵梁的第一收纳槽的形状匹配。
3.根据权利要求2所述的行李架,其特征在于,所述行李架还包括:多个第一紧固组件;其中,
所述第一连杆的另一端与其中一根所述纵梁通过所述第一紧固组件连接,所述第三连杆的另一端与另一根所述纵梁通过所述第一紧固组件连接。
4.根据权利要求3所述的行李架,其特征在于,两根所述纵梁的轴向上依次设有多个安装孔,所述第一紧固组件与其中一个所述安装孔配合,将所述横梁连接于所述纵梁上。
5.根据权利要求4所述的行李架,其特征在于,所述第一紧固组件包括:第一拉铆螺母和紧固螺钉;其中,
所述第一拉铆螺母铆接在所述第一连杆的另一端上,所述紧固螺钉通过其中一个所述纵梁的安装孔与所述第一拉铆螺母螺接;
所述第一拉铆螺母铆接在所述第三连杆的另一端上,所述紧固螺钉通过另一个所述纵梁的安装孔与所述第一拉铆螺母螺接。
6.根据权利要求5所述的行李架,其特征在于,所述安装孔设置在所述纵梁的靠近所述顶盖的一侧。
7.根据权利要求6所述的行李架,其特征在于,所述行李架还包括:拆解工具,所述拆解工具包括第一拆解段和第二拆解段,所述第一拆解段的一端和所述第二拆解段的一端连接,所述第一拆解段与所述第二拆解段垂直;
所述第一拆解段的长度小于所述第二拆解段的长度,所述第一拆解段的另一端的形状与所述紧固螺钉的形状匹配,用于拆卸或者安装所述紧固螺钉。
8.根据权利要求2所述的行李架,其特征在于,所述行李架还包括:多个第二紧固组件;其中,
所述第一连杆上沿着轴向设有第一连接槽,所述第二紧固组件通过所述第一连接槽的任意位置,以连接所述第一连杆和所述第二连杆;
所述第三连杆上沿着轴向设有第二连接槽,所述第二紧固组件通过所述第二连接槽的任意位置,以连接所述第二连杆和所述第三连杆。
9.根据权利要求8所述的行李架,其特征在于,所述第二紧固组件包括:第二拉铆螺母和调整螺钉;其中,
所述第二拉铆螺母铆接在所述第二连杆的一端上,所述调整螺钉通过所述第一连接槽与所述第二拉铆螺母螺接;
所述第二拉铆螺母铆接在所述第二连杆的另一端上,所述调整螺钉通过所述第二连接槽与所述第二拉铆螺母螺接。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的行李架。
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