[发明专利]与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法

权利要求书

1.一种与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，采用涂层动环和静环配对的面面接触方式，用≥15MPa‧m/s的高PV 值模拟动环和静环的真实工况通过起停考核试验方式来进行摩擦磨损试验；具体包括如下步骤：

(1) 磨合摩擦试验：正式起停考核试验之前，首先进行动环涂层与静环之间的磨合摩擦试验，在磨合摩擦试验过程中，动环转速为1000～5000rpm，接触压强为0.2～1.0MPa，转动惯量为0.1～0.5kg·cm·s²，动环涂层与静环之间摩擦接触时间2～6秒，重复磨合摩擦试验次数3～5次；

（2）起停考核试验：动环摩擦面沉积需要考核的涂层，动环与静环之间先隔开一定的距离；动环高速旋转，静环保持静止；而后轴向加载使动环与静环接触摩擦磨损，在1-10秒内致使动环停止，其中，轴向加载压强P₁与动环外径线速度V₁的乘积与发动机动密封短程台架试车考核的实际工况PV值相当，即（1～1.2）P₁V₁=PV，试验的转动惯量为0.3～0.9kg·cm·s²，动环初始转速和轴向加载力根据发动机动密封短程台架试车考核的实际工况PV值以及动环直径尺寸确定；

(3) 重复起停考核试验若干次，考察涂层的摩擦磨损性能，为发动机台架试车考核效果提供有效预判；

在所述步骤 (3)中，每次动环起停考核后，观察动环涂层表面是否有开裂、剥落、鼓泡现象；若有开裂、剥落、鼓泡现象，则涂层失效；若无开裂、剥落、鼓泡现象，则继续进行下一次起停考核试验。

2.根据权利要求1所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(3)中，若无开裂、剥落、鼓泡现象，则对涂层动环和静环先进行冷却，使其温度恢复到室温，接着作下一次起停考核试验。

3.根据权利要求2所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(3)中，对涂层动环和静环进行冷却采用自然放置冷却到室温或者采用风冷到室温的方式。

4.根据权利要求1所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(3)中，用1.5～2倍放大镜观察动环涂层表面是否有开裂、剥落、鼓泡现象。