[发明专利]一种前车架及自行车

说明书

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种前车架及自行车。前车架包括主体，具有用于安放物品的内腔；中管，沿上下方向穿过所述主体的围成所述内腔的侧壁，并连接于所述主体上，所述中管用于连接自行车的鞍座管；五通管，沿左右方向穿过所述主体的围成所述内腔的侧壁，且以两端均从所述主体穿出的方式连接于所述主体上，所述五通管用于安装自行车的中轴。本发明的前车架不仅外形美观，而且能够容纳电池盒、控制器等物品，同时，前车架的结构强度高，提高了前车架的使用寿命，特别适用于电动自行车上。

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种前车架及自行车。

背景技术

现有的电动车的车架基本采用长管型材，使得电池盒、控制器等电气元件需要单独的安装空间，使得车架以及电源箱为分体结构，均需要单独生产安装，生产工序较多，降低了生产效率，成本高；并且，电池盒及控制器外露还会影响电动车外形美观；另外，长管型材的侧面面积小，不利于提升整个车身的美感。

针对上述问题，现有技术还提供了一种前车架,该前车架包括框架，该框架内具有一个用于存放电池的容纳腔，其中车架前管连接在框架的一条边上，用于连接前叉和转向把手，两个轴孔连接在框架的与该边相对的顶点上，通过两连接轴穿过轴孔与后车架连接，中管、中轴均连接在后车架上。前车架上容纳腔的设置能够存放电池，不仅提高整车的美观，而且能够防止电池日晒雨淋，但由于前车架上设置了容纳腔，为了实现中管、中轴稳定的连接，现有技术就将中管、中轴设置在后车架上了，从而导致前车架与后车架的连接处，即两轴孔处受力大，电动车骑行时，人体重力以及脚踏力均集中作用在轴孔处，轴孔处受的剪切力大且集中，容易出现轴孔破裂而导致整个前车架报废的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中具有容纳腔的前车架，将中管、主轴设置在后车架上，从而导致前车架与后车架连接的部位受力大容易发生损坏，进而导致前车架报废的技术问题，提供一种既具有容纳腔而且受力分散的前车架及具有该前车架的自行车。

本发明提供的一种前车架，包括：

主体，具有用于安放物品的内腔；

中管，沿上下方向穿过所述主体的围成所述内腔的侧壁，并连接于所述主体上，所述中管用于连接自行车的鞍座管；

五通管，沿左右方向穿过所述主体的围成所述内腔的侧壁，且以两端均从所述主体穿出的方式连接于所述主体上，所述五通管用于安装自行车的中轴；

优选的，所述前车架上的头管沿上下方向穿过所述主体的围成所述内腔的侧壁，且以两端均从所述主体穿出的方式与所述主体连接，所述头管的内径适于自行车的前叉的上端穿过。

所述主体包括：

框架，具有沿一周设置的侧壁；

侧盖，分别设置在所述框架的两侧，与所述框架连接围成所述内腔，至少其中一所述侧盖可拆卸地连接在所述框架上；

所述前车架上的头管沿上下方向贯穿所述框架，并与所述框架连接；所述中管沿上下方向贯穿所述框架，并与所述框架连接；所述五通管的两端分别穿过对应的所述侧盖设置。

所述主体还包括设置在所述框架内的至少一块分隔板，所述分隔板用于将所述内腔分隔成若干容纳腔，其中一所述容纳腔形成第一容纳腔，用于安装电池盒；

优选的，所述五通管的一侧与至少一所述分隔板连接，另一侧与所述中管连接。

所述物品包括电池盒，所述主体上对应所述电池盒的充电口处设有开口，所述开口适合充电接头穿过与所述充电口插接。