[发明专利]隧道弯道预警系统在审
申请号: | 201910628872.5 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN110306456A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 郭文 | 申请(专利权)人: | 郭文 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;G08G1/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325206 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预警装置 隧道 重力装置 集群 弯道预警系统 等距布置 弯道 嵌入 预警 道路路面 后车追尾 连接导通 停留车辆 弯道出口 弯道区域 有效解决 减速带 弯道处 油液管 堵车 弯度 减速 行驶 进口 | ||
1.一种隧道弯道预警系统,其特征在于:包括安装于隧道弯道进口区域中的预警集群以及安装于隧道弯道出口区域内的重力集群,所述预警集群包括嵌入在地面中的多个预警装置,每个预警装置之间等距布置在隧道中,所述重力集群包括嵌入在地面中的多个重力装置,每个重力装置之间等距布置在隧道中,多个预警装置以及多个重力装置之间通过油液管连接导通,当重力装置上停留车辆时,其预警装置部分升起于道路路面,且升起的多个预警装置形成多道减速带对进入弯道区域中行驶的车辆进行减速。
2.如权利要求1所述的隧道弯道预警系统,其特征在于:所述重力装置均包括一第一预埋盒,第一预埋盒内部开设一个顶部开口的第一预埋腔,第一预埋腔的顶部开口端通过一重力板密封,重力板的底部固定焊接一第一液压伸缩杆,第一液压伸缩杆底部穿过第一预埋盒并伸入于一根第一液压杆内,第一液压杆插入于土壤中,第一液压伸缩杆的底部均安装一第一密封活塞,第一密封活塞密封第一液压杆内部的第一储液腔,第一储液腔内存储油液,油液管通过管道接头与第一储液腔一端连接导通。
3.如权利要求2所述的隧道弯道预警系统,其特征在于:所述重力板的两侧分别设置一限位滑块,限位滑块分别滑动安装于第一预埋腔内壁开设的纵向滑槽中,当限位滑块位于纵向滑槽最顶部时,重力板上端面与第一预埋盒的上端面平齐。
4.如权利要求2所述的隧道弯道预警系统,其特征在于:所述重力板为金属板,其底部安装有一根以上的支撑弹簧,支撑弹簧底部与第一预埋腔的底面连接,另一端与重力板的下端面连接。
5.如权利要求1所述的隧道弯道预警系统,其特征在于:所述预警装置包括一第二预埋盒,第二预埋盒内部开设一个顶部开口的第二预埋腔,第二预埋腔的顶部开口端通过一预警板密封,预警板的底部固定焊接一第二液压伸缩杆,第二液压伸缩杆底部穿过第二预埋盒并伸入于一根第二液压杆内,第二液压杆插入于土壤中,第二液压伸缩杆的底部均安装一第二密封活塞,第二密封活塞密封第二液压杆内部的第二储液腔,第二储液腔内存储油液,油液管通过管道接头与第二储液腔一端连接导通。
6.如权利要求5所述的隧道弯道预警系统,其特征在于:所述预警板为实心金属板,其部分装入于第二预埋腔内,预警板的顶部部分伸出于第二预埋盒的顶部上端面,预警板两侧面与第二预埋腔内壁滑动接触,预警板的底部与第二预埋腔的底面接触支撑,预警板的重量大于重力板的重量。
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