[发明专利]一种微轨交通系统的车辆及微轨交通系统

说明书

本申请实施例提供了一种微轨交通系统的车辆和微轨交通系统。车辆包括：走行机构；车厢，所述车厢连接在所述走行机构下方，所述车厢设置有蓄电池，所述车厢设置有与所述蓄电池连接的充电装置；其中，所述蓄电池用于为所述走行机构和所述车厢的电气设备供电，所述充电装置用于在车辆驶入所述微轨交通系统的轨道系统的充电站轨道后对所述车辆的蓄电池进行充电。微轨交通系统包括上述车辆。本申请实施例解决对车辆的供电电压稳定性不足的技术问题。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种微轨交通系统的车辆及微轨交通系统。

背景技术

微轨交通系统用于旅游景区和线路支线，体现人性化，环境匹配性。铁路轨道交通系统常用的接触网沿线路占地较大，因与微轨交通系统所在的环境不匹配，不适用于微轨交通系统。

如图1和图2所示，微轨交通系统采用的是内置滑触线的供电方式。内置滑触线的供电方式在轨道梁11内固定滑触线12，在车辆的走行机构21上设置电刷22，电刷22与滑触线12接触进行受电，电刷22的受电为走行机构21和车辆的电气设备供电。车辆的蓄电池作为备用供电电源，蓄电池的充电也是由电刷和滑触线实现的。滑触线在轨道梁内安装避免了裸露导体外露，占用空间小，能够满足微轨交通环境匹配的需求。但是微轨交通系统人性化和环境匹配的定位决定了其使用低压配电，随着运行轨道增长，滑触线上的电压将明显下降，进而导致滑触线为车辆供电的电压压降较大，即对车辆供电电压和对蓄电池的充电电压稳定性均不足。

因此，线路较长的内置滑触线导致对车辆的供电电压稳定性不足，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种微轨交通系统的车辆和微轨交通系统，以解决对车辆的供电电压稳定性不足的技术问题。

本申请实施例提供了一种微轨交通系统的车辆，包括：

走行机构；

车厢，所述车厢连接在所述走行机构下方，所述车厢设置有蓄电池，所述车厢设置有与所述蓄电池连接的充电装置；

其中，所述蓄电池用于为所述走行机构和所述车厢的电气设备供电，所述充电装置用于在所述车辆驶入所述微轨交通系统的轨道系统的充电站轨道后对所述车辆的蓄电池进行充电。

本申请实施例还提供了以下技术方案：

一种微轨交通系统，包括上述车辆。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

所述蓄电池为所述走行机构和所述车厢的电气设备供电，即车辆完全由车辆的蓄电池进行供电，充电装置在车辆驶入微轨交通系统的轨道系统的充电站轨道后对所述车辆的蓄电池进行充电。本申请实施例的微轨交通系统，能够对车辆的蓄电池进行充电，蓄电池能够独立为车辆供电，具有完整的充电和供电体系，对车辆供电的电压由蓄电池决定，从而使得对车辆供电的电压稳定性较好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为背景技术中采用内置滑触线的供电方式的微轨交通系统的示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3本申请实施例的一种微轨交通系统的示意图；

图4为本申请实施例的一种微轨交通系统的车辆在轨道系统行驶，充电，继续行驶的路线示意图；