[发明专利]单行星排电动两挡动力驱动系统及车辆在审
| 申请号： | 201910623565.8 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN112211964A | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 赵江灵;喻皓;尚阳;陈志峰;祖国强;胡凯;毋存祥;朱旭 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H57/08;F16H61/26 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行星 电动 动力 驱动 系统 车辆 | ||
1.一种单行星排电动两挡动力驱动系统，其特征在于，包括电机(1)、电机输出轴(2)、太阳轮(3)、行星架(4)、齿圈(5)、离合器(6)、制动器(7)、第一齿轮(8)、第二齿轮(9)、中间轴(10)、第三齿轮(11)和差速器齿轮(12)；其中：
该电机(1)通过该电机输出轴(2)与该齿圈(5)固定连接；
该制动器(7)用于制动与解锁该太阳轮(3)；
该离合器(6)用于接合与断开该齿圈(5)与该行星架(4)或者接合与断开该齿圈(5)与该太阳轮(3)；
该第一齿轮(8)与该行星架(4)固定连接；
该第二齿轮(9)与该第三齿轮(11)固定在该中间轴(10)上；
该第二齿轮(9)与该第一齿轮(8)啮合；
该第三齿轮(11)与该差速器齿轮(12)啮合。
2.如权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，该第一齿轮(8)通过连接轴(14)与该行星架(4)固定连接。
3.如权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，该连接轴(14)穿过该太阳轮(3)，该太阳轮(3)空套在该连接轴(14)上。
4.如权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，该第一齿轮(8)为实心齿轮，该连接轴(14)固定连接在该第一齿轮(8)的中心位置与该行星架(4)的中心位置之间。
5.如权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，该第一齿轮(8)直接与该行星架(4)固定连接。
6.如权利要求5所述的动力驱动系统，其特征在于，该第一齿轮(8)为空心齿轮，该第一齿轮(8)与该行星架(4)形成为一体。
7.如权利要求6所述的动力驱动系统，其特征在于，该制动器(7)设置在该第一齿轮(8)内的空心位置处。
8.如权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，该动力驱动系统具有电动1挡和电动2挡两个挡位。
9.如权利要求8所述的动力驱动系统，其特征在于，该动力驱动系统处在电动1挡时，该制动器(7)制动该太阳轮(3)，该离合器(6)处于断开状态；该动力驱动系统处在电动2挡时，该制动器(7)解锁该太阳轮(3)，该离合器(6)处于接合状态。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆搭载有如权利要求1至9任一项所述的动力驱动系统。
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