[发明专利]用于内燃发动机的活塞

说明书

本发明提供一种用于内燃发动机的活塞，该活塞包括：冠部；裙部，从冠部延伸；油道，在冠部内环形延伸并且具有入口和出口；以及结构体，安装在油道的出口处以引起油摇动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年12月3日提交的申请号为10-2018-0153850的韩国专利申请的优先权和权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种能够提高冷却效率的用于内燃发动机的活塞。

背景技术

该部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

用于内燃发动机的活塞是利用来自缸体中的膨胀燃烧气体的爆炸力在缸体中往复运动以通过连杆将旋转力传递到曲轴的部件。用于内燃发动机的活塞在其内部形成有油道(oil gallery)。当油通过油道循环时，可以适当地冷却活塞，从而可以防止活塞过热。可以通过喷油嘴(oil jet)将油供应到缸体的内壁表面和活塞的油道。

油道可以具有用于接收由喷油嘴喷射的油的入口和用于排出油的出口。然而，在发动机运转期间在油道中循环的油可能在产生足够的冷却效果之前通过油道的出口排出。由于油道的出口是离油道的入口最远的部分，因此油道的出口在油冷却效果方面可能是最弱的。

同时，当活塞在发动机运转期间上下往复移动时，在油道中循环的油可能在油道内沿活塞的轴向方向摇动(shake)。也就是说，可能发生油摇动(oil shaking)。

然而，已经发现，油道的出口向外打开，因此在油道的出口处不会发生油摇动。这可能导致面对油道的出口的油道的顶表面上的温度最高，导致耐久性降低。因此，面对油道的出口的顶表面中发生裂纹的可能性很高，并且活塞的这种裂纹可能导致活塞的裙部(skirt)上磨损(scuffing)。

提供在该背景技术部分中描述的上述信息是为了帮助理解本发明构思的背景，并且可以包括不被认为是本领域技术人员已知的现有技术的任何技术构思。

发明内容

本发明的一方面提供一种用于内燃发动机的活塞，能够在发动机运转期间在油道的出口侧引起油摇动的发生，从而提高油道的出口处的冷却效率。

根据本公开的一方面，一种用于内燃发动机的活塞可以包括：冠部(crown)；裙部，从冠部延伸；油道，在冠部内环形延伸并且具有入口和出口；以及结构体，安装在油道的出口处以引起油摇动。

结构体可以具有安装在油道的出口处的主体和形成在主体的侧壁中的一个或多个连通孔，并且连通孔可以允许油通过其排出。

主体可以具有形成在其顶端的端壁，并且端壁可以直接面对油道的顶壁，使得可以在主体的端壁和油道的顶壁之间形成引起油摇动的摇动空间(shaking space)。

端壁可以具有至少一个凹槽。

连通孔可以具有在主体的长度方向上延伸的狭缝形状(slot shape)。

连通孔可以具有圆形形状。

主体的下部可以装配或联接到油道的出口，并且主体的上部可以位于油道内，使得连通孔可以在油道的径向方向上与油道直接连通。

结构体可以包括：主体；引导部，从主体延伸；以及盖构件，沿引导部移动，并且引导部可以具有与油道直接连通的一个或多个连通孔。

引导部可以具有形成在其顶端的端壁，并且端壁可以直接面对油道的顶壁，使得在引导部的端壁和油道的顶壁之间可以形成引起油摇动的摇动空间。

当活塞在向上方向和向下方向上移动时，盖构件可以在与活塞的移动方向相反的方向上移动，使得可以通过盖构件打开和关闭连通孔。