[发明专利]执行器在审
申请号: | 201910621972.5 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN112212055A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 俞舟;康志军 | 申请(专利权)人: | 盾安环境技术有限公司 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁文惠 |
地址: | 311305 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 执行 | ||
本发明提供了一种执行器,包括:驱动连接的第一蜗杆和第一涡轮;驱动连接的第二蜗杆和第二涡轮,第二蜗杆和第一涡轮连接,第二蜗杆和第一涡轮同轴设置,且第二蜗杆和第一蜗杆垂直设置;驱动部,与第一蜗杆驱动连接;输出轴,与第二涡轮连接,输出轴和第二涡轮同轴设置;第一定位部,第一定位部用于对驱动部进行定位。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的执行器体积大以及不方便装配的问题。
技术领域
本发明涉及执行器技术领域,具体而言,涉及一种执行器。
背景技术
现有技术中的执行器减速机构较复杂,使用多个齿轮进行减速,结构不紧凑,体积较大。
发明内容
本发明提供了一种执行器,以解决现有技术中的执行器体积大的问题。
为了解决上述问题,本发明提供了一种执行器,包括:驱动连接的第一蜗杆和第一涡轮;驱动连接的第二蜗杆和第二涡轮,第二蜗杆和第一涡轮连接,第二蜗杆和第一涡轮同轴设置,且第二蜗杆和第一蜗杆垂直设置;驱动部,与第一蜗杆驱动连接;输出轴,与第二涡轮连接,输出轴和第二涡轮同轴设置;第一定位部,第一定位部用于对驱动部进行定位。
进一步地,执行器还包括相互连接的第一壳体和第二壳体,第一蜗杆、第一涡轮、第二蜗杆、第二涡轮、驱动部、输出轴和第一定位部均设置在第一壳体和第二壳体之间。
进一步地,第一定位部包括:第一定位块,设置在第二壳体上;第二定位块,第二定位块与第一定位块可拆卸连接,第二定位块上具有第一定位槽,第一定位槽的侧壁与驱动部的侧壁抵接。
进一步地,第一定位部还包括:定位板,设置在第一壳体上,定位板上具有第二定位槽,第二定位槽的侧壁与驱动部的侧壁抵接。
进一步地,执行器还包括:电路板,设置在第一壳体和第二壳体之间,驱动部与电路板电连接。
进一步地,执行器还包括:角度传感器,设置在电路板上,输出轴的第一端与角度传感器连接。
进一步地,输出轴的第一端穿过电路板和角度传感器,输出轴的第一端具有限位平面,限位平面与角度传感器限位配合。
进一步地,输出轴穿过第二涡轮上的通孔,通孔的内壁上具有对输出轴的周向进行限位的限位槽。
进一步地,输出轴的第二端穿设在第二壳体的底壁中,执行器还包括:轴套,设置在第一壳体的顶壁上,输出轴的第一端穿设在轴套中。
进一步地,执行器还包括:第二定位部,设置在第一壳体和第二壳体之间,第二定位部用于对第二蜗杆进行定位。
进一步地,第二定位部包括第三定位块、第四定位块、第五定位块和第六定位块,其中,第三定位块和第四定位块设置在第一壳体上,第五定位块和第六定位块设置在第二壳体上,第三定位块和第五定位块对应设置,第四定位块和第六定位块对应设置,第二蜗杆的一端设置在第三定位块和第五定位块之间的腔体内,第二蜗杆的另一端设置在第四定位块和第六定位块之间的腔体内。
进一步地,第一壳体的周缘与第二壳体的周缘连接,执行器还包括:第一定位柱,设置在第一壳体上;第二定位柱,设置在第二壳体上,第二定位柱与第一定位柱配合连接。
应用本发明的技术方案,在执行器中设置驱动连接的第一蜗杆和第一涡轮,以及驱动连接的第二蜗杆和第二涡轮,以实现驱动部的减速以及驱动部与输出轴的驱动连接,由于采用双级涡轮蜗杆结构,并且第二蜗杆和第一蜗杆垂直设置,因此使减速机构的结构紧凑,占用体积小,从而降低了执行器的整体体积。而且,通过设置第一定位部可便于对驱动部进行定位和装配。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
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