[发明专利]大模数尼曼蜗杆加工方法

说明书

本发明公开了一种大模数尼曼蜗杆加工方法，包括：蜗杆粗车；齿形粗车；齿形粗磨；渗碳淬火；外圆及端面精车；外圆精磨；齿形精车：在画图软件上绘制齿形加工的编程图；根据编程图编制变R参数程序，该程序中，刀具以z轴进给为主，x轴进给为辅；在数控车床上运行步骤G2编制的程序，利用刀具精车齿形。本发明采用数控车床进行齿形精车，精车时采用专用的刀具，且该刀具以z轴进给为主，x轴进给为辅，能够保证加工精度。此外，蜗杆齿采用车削加工的方式进行最后的加工，与精磨相比，效率更高，有利于降低生产成本。

技术领域

本发明涉及蜗杆加工技术领域，具体涉及一种大模数尼曼蜗杆加工方法。

背景技术

热连轧机所使用的压下减速机关键零件为蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆均采用的是多头大模数蜗杆蜗轮，对于蜗杆齿的加工，传统的加工工艺是在普通车床上利用尖刀粗开V形槽，再用车刀分层，逐渐去除加工余量，在离精加工状态下还有2-4mm余量的情况下，采用成形车刀靠刀而成，这种加工工艺措施只能作为粗加工在渗碳淬火前使用，渗碳淬火之后，工件表面硬化，只能采取磨削手段，效率低且质量较难控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种效率更高、质量可控的大模数尼曼蜗杆加工方法。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：大模数尼曼蜗杆加工方法，包括以下步骤：

A、蜗杆粗车；

B、齿形粗车；

C、齿形粗磨；

D、渗碳淬火；

E、外圆及端面精车；

F、外圆精磨；

G、齿形精车：

G1、在画图软件上绘制齿形加工的编程图；

G2、根据编程图编制变R参数程序，该程序中，刀具以z轴进给为主，x轴进给为辅；

G3、在数控车床上运行步骤G2编制的程序，利用刀具精车齿形，所述刀具包括一体成型的刀柄、连接体和刀头，所述刀头具有顶面、底面、端面和两个侧面，刀头前端的顶部设置有刀片，刀片上表面与顶面共面，刀片的左侧面和右侧面分别与两侧面共面，刀片的前侧面与端面共面；刀头的宽度小于刀柄的宽度，且刀头的宽度从靠近连接体的一端到端面递增，所述端面与底面之间的角度为钝角。

进一步地，所述侧面与端面之间的角度为89°。

进一步地，所述刀片的上表面、前侧面和左侧面的交点处倒圆角，刀片的上表面、前侧面和右侧面的交点处倒圆角。

进一步地，所述刀片为立方氮化硼材质，所述刀柄、连接体和刀头为45钢。

进一步地，步骤G2中，完成编程后，利用CAXA软件模拟程序运行，以验证程序是否正确。

进一步地，步骤B中，齿形粗车在数控车床上进行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用数控车床进行齿形精车，精车时采用专用的刀具，且该刀具以z轴进给为主，x轴进给为辅，能够保证加工精度。此外，蜗杆齿采用车削加工的方式进行最后的加工，与精磨相比，效率更高，有利于降低生产成本。

附图说明

图1为本发明齿形精车所采用的刀具主视示意图。

图2为本发明齿形精车所采用的刀具俯视示意图。

附图标记：11—刀柄；12—连接体；13—刀头；131—顶面；132—底面；133—端面；134—侧面；135—刀片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。