[发明专利]一种直升机尾轴安装结构在审
| 申请号： | 201910618502.3 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110345156A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 徐童童;于伟;欧阳可平;冯磊;李远;周丽芳;张羽;徐秀波;齐晓辉;胡克伟 | 申请（专利权）人： | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/50 | 分类号： | F16C19/50;F16C23/08;F16C33/32;F16C33/58;F16C33/66;B64D35/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组合轴承 轴承体 直升机 球形外圈 两段 尾轴 尾轴安装 保持架 滚动球 内圈 补偿结构 花键连接 结合部位 球面配合 相对摆动 周向转动 分段式 保证 | ||
1.一种直升机尾轴安装结构，其特征为：所述的直升机尾轴为分段式，在两段轴的连接处设置有支座(1)，两段轴通过花键连接，支座(1)内设置有组合轴承(2)，两段轴的结合部位安装在组合轴承(2)内；
所属的组合轴承包括第一轴承体和外圈(21)；第一轴承体包括球形外圈(22)、保持架(25)、滚动球(26)和内圈(27)，滚动球(26)通过保持架(25)固定在球形外圈(22)和内圈(27)之间，保证周向转动；第一轴承体位于外圈(21)内，球形外圈(22)与外圈(21)球面配合，形成组合轴承体，第一轴承体与外圈(21)可相对摆动。
2.根据权利要求1所述的一种直升机尾轴安装结构，其特征为：支座(1)通过关节轴承(9)铰接在底座(5)上，实现沿尾轴轴向前后偏摆。
3.根据权利要求1所述的一种直升机尾轴安装结构，其特征为：在组合轴承(2)第一轴承体球形外圈(22)上沿轴向开有长槽，在支座(1)上开有贯通至所述长槽的螺孔，螺孔内安装有限位螺栓(6)。
4.根据权利要求1所述的一种组合轴承，其特征为：所述的外圈(21)上设置有与机体固定的连接结构。
5.根据权利要求1所述的一种组合轴承，其特征为：所述滚动球(26)为陶瓷球。
6.根据权利要求1所述的一种组合轴承，其特征为：组合轴承上开有贯通外圈(21)和球形外圈(22)的通孔，所述通孔为加注润滑介质的加注口。
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