[发明专利]泵车发动机控制方法及系统

权利要求书

1.一种泵车发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取车辆运行工况信息，并根据车辆运行工况信息调节发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值；

车辆处于泵送工况时，控制发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值为发动机（3）具有的最大输出扭矩值；

车辆处于行驶工况时，控制发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值为发动机（3）具有的最大输出扭矩值的N倍，其中0＜N＜1；

车辆处于行驶工况时，还包括以下步骤：获取车辆行驶路况信息，并根据所述车辆行驶路况信息调节发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值；

所述车辆行驶路况信息包括平路路况、凹坑路况、上坡路况和下坡路况；

所述车辆行驶路况信息还包括综合路况；

车辆处于行驶工况时，发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值根据车辆预设的最大加速度行驶所需动力计算得出。

2.根据权利要求1所述的泵车发动机控制方法，其特征在于，发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值由式（1）确定；

M_e=［（ma+F _w +F_f）*R］/（i _g*i₀*η）式（1）

其中，m为车辆质量；a为车辆预设的最大加速度；F _w为空气阻力；F_f为滚动阻力；R为车轮滚动半径；i _g为传动系统各个挡位的传动比；i₀为主减速器传动比；η为传动效率。

3.一种泵车发动机控制系统，其特征在于，包括工况获取模块和控制模块（1）；

所述工况获取模块用于获取车辆运行工况信息；

所述控制模块（1）用于接收车辆运行工况信息，并根据车辆运行工况信息调节发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值；

在车辆处于泵送工况时，所述控制模块（1）控制发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值为发动机（3）具有的最大输出扭矩值；

在车辆处于行驶工况时，所述控制模块（1）控制发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值为发动机（3）具有的最大输出扭矩值的N倍，其中0＜N＜1；

所述泵车发动机控制系统还包括路况获取模块（2）；

所述路况获取模块（2）用于获取车辆行驶路况信息；

所述车辆行驶路况信息包括平路路况、凹坑路况、上坡路况和下坡路况；

所述车辆行驶路况信息还包括综合路况；

所述控制模块（1）用于接收所述车辆行驶路况信息，并根据所述车辆行驶路况信息调节发动机扭矩曲线中的最大输出扭矩值。

4.根据权利要求3所述的泵车发动机控制系统，其特征在于，所述路况获取模块（2）包括旋钮和/或路况传感器。

5.根据权利要求3或4所述的泵车发动机控制系统，其特征在于，所述控制模块（1）包括行驶控制器（11）、泵送控制器（12）、组合仪表（13）和ECU（14）；

所述行驶控制器（11）和所述泵送控制器（12）分别与所述组合仪表（13）连接，所述组合仪表（13）与所述ECU（14）连接；

所述行驶控制器（11）用于接收车辆行驶工况信息并向所述组合仪表（13）发送行驶工况指令；

所述泵送控制器（12）用于接收车辆泵送工况信息并向所述组合仪表（13）发送泵送工况指令；

所述组合仪表（13）用于将与行驶工况指令或泵送工况对应的控制程序发送至ECU（14）。