[发明专利]车辆用变速装置

说明书

本发明涉及一种车辆用变速装置，尤其涉及一种可变速操作的车辆用变速装置。根据本发明的实施例的车辆用变速装置，包括：旋转部，与驾驶员操作的旋钮结合而以旋转轴为中心旋转，以选择多个变速挡位中的任意一个变速挡位；接触部，以与所述旋转部一体地旋转的方式位于所述旋转部的一侧；止动部，位于所述接触部的旋转路径上，以能够接触所述接触部的端部，从而当所述旋转部旋转时产生操作感；以及移动部，在满足移动条件的情况下，通过移动而位于所述接触部与所述止动部之间，从而使所述接触部从与所述多个变速挡位中的任意一个对应的位置移动至与预设的变速挡位对应的位置。

技术领域

本发明涉及一种车辆用变速装置，尤其涉及一种可变速操作的车辆用变速装置。

背景技术

变速装置为了使引擎的旋转根据车辆的速度保持恒定而可以使齿轮比不同，并且驾驶者可以对变速杆进行操纵而改变齿轮比。此时，当驾驶者操纵变速杆时，变速装置提供操作感，使得驾驶员能够感知到变速操作。

变速器的变速模式包括：手动变速模式，驾驶者能够通过手动方式改变变速挡位；自动变速模式，在驾驶者选择行驶模式(D)的情况下，根据速度而自动改变变速挡位。

与此同时，能够在一个变速装置执行手动变速和自动变速的运动模式型变速装置正被使用。运动模式型变速装置基本地执行自动变速，且在执行自动变速的变速装置旁边配备能够执行手动变速的变速装置，以使驾驶者能够通过增加或降低档位来执行手动变速。

对于这样的变速装置而言，在一端布置有起到把手作用的旋钮的变速杆暴露于车辆内部，使得能够实现驾驶人的变速操作，大部分的变速装置使用设置于车辆的中控板(center fascia)和储物箱(console box)之间的地挡类型(floor type)，然而这种地挡类型不仅使搭乘车辆的乘客在室内空间内的移动不便，而且无法有效地利用车辆的空间，因此不适合用于休闲用车(RV：Recreational Vehicle)。

因此，最近使用一种如下所述的怀挡类型：将变速装置设置于方向盘的怀挡，而并非驾驶座与副驾驶座之间的地板，从而便尽可能地确保车辆的内部空间，并且实现有效地利用车辆的空间。

由于对于同上所述的变速装置而言，若在除了P挡以外的变速挡位关闭车辆的启动，则之后运行车辆时驾驶员必须亲自变更到P挡，比较不方便，因此提供一种在除了P挡以外的变速挡位关闭车辆的启动的情况下变速杆自动恢复到P挡的功能，在变速杆自动恢复到P挡的情况下产生的操作感会成为导致不必要的噪音或磨损的原因。

此时，怀挡类型的变速装置与地挡装置相比，设置空间相对狭小，因此在有限的设置空间设置用于变速操作的构成要素或者用于使变速杆恢复的构成要素的方面存在限制。

因此，需要一种方案：防止当变速杆恢复到P挡时产生不必要的操作感，同时如同怀挡类型地实现小型化，以能够在相对狭小的设置空间设置用于变速操作的构成要素或者用于使变速杆恢复的构成要素。

[现有技术文献]

[专利文献]

US2013/0220055(2013.08.29.公开)

发明内容

鉴于这些必要性，本发明要解决的课题在于提供一种如下的车辆用变速装置：在车辆的启动关闭时，防止在旋钮移动至预设的变速挡位的情况下产生不必要的操作感。

并且，提供一种如下的车辆用变速装置：减小在旋钮移动至预设的变速挡位的情况下不产生操作感的结构所占据的空间，从而实现小型化。

本发明的课题并不局限于上述提到的课题，未提到的其他课题能够通过下文的记载而被本领域技术人员明确地理解。