[发明专利]一种机车用动力电池风冷系统

说明书

一种机车用动力电池风冷系统，涉及电池冷却技术领域，包括封闭的腔体电池室，所述电池室内设有电池箱和风源系统，所述电池箱为通风的框体结构，所述电池室内还设有增压系统和回风道，所述风源系统、电池箱、增压系统和回风道依次连通以形成闭式散热风道，以使电池在数量较多的情况下，仍保持空调风冷的优点，还能提升空调克服电池系统通风阻力的能力，保证电池冷却需要的风量，提高电池的冷却效果。

技术领域

本发明涉及动力电池冷却技术领域，尤其涉及一种机车用动力电池风冷系统。

背景技术

目前，机车动力电池系统主要的散热方式是水冷和空调风冷，水冷方式是通过水冷管的方式将使用中产生的热量从电池表面带走，但是由于电池内部是由正极、隔膜和负极三明治结构构成，而隔膜的导热性比较差，造成电池散热效果不佳，在电池内部产生较大的温度梯度，影响电池的一致性；同时，电池需导热的铝或铜翅片以及水冷基板和水管路系统，结构复杂，重量增加较多，并存在冷却液泄漏造成电池损坏的风险。空调风冷方式目前只运用在圆柱电池上，虽然空调风冷结构简单，重量较轻，但由于电池数量较多，电池系统的通风阻力大于空调的送风能力，导致空调风量下降，影响了电池的冷却效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：如何在电池数量较多的情况下，既保持空调风冷的优点，又能提升空调克服电池系统通风阻力的能力，以保证电池冷却需要的风量，提高电池的冷却效果。

本发明提供的一种机车用动力电池风冷系统，包括封闭的腔体电池室，所述腔体电池室内设有电池箱和风源系统，所述电池箱为通风的框体结构，所述电池室内还设有增压系统和回风道，所述风源系统、电池箱、增压系统和回风道依次连通以形成闭式散热风道。

更进一步的，还包括连接风道，所述连接风道的两端分别与风源系统和电池箱的端口之间密封连接，以提高空调风冷的散热效果。

更进一步的，所述连接风道与风源系统、连接风道与电池箱的端口之间均设有密封胶条，所述密封胶条设置于连接风道的上下安装面上，采用压紧密封安装结构，使拆装维护简单快捷。

更进一步的，为提高空调风冷的散热效果，还包括进风道，所述进风道的两端分别与增压系统和电池箱的端口之间密封连接。

更进一步的，所述进风道上设有螺座，所述增压系统上设有螺栓安装孔，螺座和螺栓安装孔相对应；所述电池箱的端口上设有导轨槽，导轨槽上活动装配有所述进风道，使风道和增压风机的检修维护方便快捷，为方便风道的插入和对位，所述导轨槽上设有导入折边。

更进一步的，所述导轨槽上还设有螺栓安装缺口，所述导轨槽的上方设有导轨上支架，所述导轨上支架上设有螺座，所述进风道上设有螺栓安装孔，螺栓安装缺口、螺座和螺栓安装孔相对应，在采用导轨安装结构的基础上使用螺栓进行二次连接，以保证风道的压紧密封。

更进一步的，所述增压系统随风源系统联动工作，既能保证电池系统的冷却需要，又能最大限度的节省辅助功率消耗。

更进一步的，为减小螺栓穿出可能损伤电池的风险，所述进风道上方靠电池箱的所有螺栓安装螺座均采用盲头螺座。

更进一步的，所述风源系统为空调机组，可根据电池的需要提供热空气来对电池进行加热和保温，以保证电池在合适的温度范围内工作，所述增压系统为增压风机，所述增压风机采用体积小巧，重量轻的外转子通风机电机组，使风冷系统在狭小的空间也能布置空气流场。

通过采用以上的技术方案，本发明的有益效果是：

1、该技术采用空调风冷加增压风机方案，即在电池系统顶部布置空调，在电池底部布置增压风机，既保持了空调风冷的优点，同时又提升了空调克服电池系统通风阻力的能力，保证了电池冷却需要的风量，提高了电池的冷却效果。

2、电池冷却系统结构简单紧凑，重量较轻；没有冷却液及冷却液泄漏的问题，电池的安全性较高。