[发明专利]一种机车用动力电池风冷系统在审
| 申请号: | 201910608499.7 | 申请日: | 2019-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN110233311A | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
| 发明(设计)人: | 牟俊彦;张志鸿;胡利航;石小佛;徐华;王平华;李廉枫;孟玉发;彭长福 | 申请(专利权)人: | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/663;H01M2/10;B60H1/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
| 地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池箱 电池 电池冷却 动力电池 风冷系统 风源系统 增压系统 回风道 机车 室内 电池系统 框体结构 冷却效果 散热风道 通风阻力 依次连通 电池室 空调风 闭式 风量 腔体 通风 空调 封闭 保证 | ||
1.一种机车用动力电池风冷系统,包括封闭的腔体电池室,所述腔体电池室内设有电池箱和风源系统,所述电池箱为通风的框体结构,其特征在于:所述电池室内还设有增压系统和回风道,所述风源系统、电池箱、增压系统和回风道依次连通以形成闭式散热风道。
2.根据权利要求1所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:还包括连接风道,所述连接风道的两端分别与风源系统和电池箱的端口之间密封连接。
3.根据权利要求2所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述连接风道与风源系统、连接风道与电池箱的端口之间均设有密封胶条。
4.根据权利要求1所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:还包括进风道,所述进风道的两端分别与增压系统和电池箱的端口之间密封连接。
5.根据权利要求4所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述进风道上设有螺座,所述增压系统上设有螺栓安装孔,螺座和螺栓安装孔相对应;所述电池箱的端口上设有导轨槽,导轨槽上活动装配有所述进风道。
6.根据权利要求5所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述导轨槽上设有导入折边。
7.根据权利要求5所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述导轨槽上还设有螺栓安装缺口,所述导轨槽的上方设有导轨上支架,所述导轨上支架上设有螺座,所述进风道上设有螺栓安装孔,螺栓安装缺口、螺座和螺栓安装孔相对应。
8.根据权利要求1所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述增压系统随风源系统联动工作。
9.根据权利要求5或7任一项所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述螺座为盲头螺座。
10.根据权利要求1所述的机车用动力电池风冷系统,其特征在于:所述风源系统为空调机组,所述增压系统为增压风机。
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