[发明专利]一种新能源汽车电池用避震装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池用避震装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的下表面开设有两个第一凹槽(5)，且两个第一凹槽(5)内壁的下表面均固定连接有壳体(6)；

所述壳体(6)的上表面卡接有滑套(7)，所述滑套(7)的内表面与滑杆(8)的外表面滑动连接，所述滑杆(8)的底端与连接板(9)的上表面固定连接，所述连接板(9)的左右两侧面均固定连接有滑块(10)，且两个滑块(10)分别滑动连接在壳体(6)内壁左右两侧面均开设的滑槽(11)内，所述连接板(9)的下表面与第一弹簧(12)的顶端固定连接，所述第一弹簧(12)的底端与壳体(6)内壁的下表面固定连接；

所述滑杆(8)的顶端与放置板(13)的下表面固定连接，所述放置板(13)的上表面固定连接有第一挤压垫(14)，所述第一挤压垫(14)的上表面与电池本体(15)的下表面搭接，所述电池本体(15)的左右两侧面均搭接有第二挤压垫(16)，且两个第二挤压垫(16)相远离的一面均固定连接有挤压板(17)，所述挤压板(17)的左侧面与两个第二弹簧(18)的右端固定连接，所述第二弹簧(18)的左端与箱体(1)内壁的左侧面固定连接；

所述电池本体(15)的上表面搭接有第三挤压垫(20)，所述第三挤压垫(20)的上表面与盖板(21)的下表面固定连接，所述盖板(21)的下表面与箱体(1)的上表面搭接，所述盖板(21)上表面的左右两侧均卡接有轴承(23)，所述轴承(23)内套接有转轴(24)，所述转轴(24)的顶端固定连接有转动装置(25)，所述转轴(24)的底端固定连接有螺纹柱(27)，所述螺纹柱(27)的底端螺纹连接在螺纹帽(26)内，所述螺纹帽(26)卡接在第二凹槽(22)内，所述第二凹槽(22)开设在箱体(1)的上表面，所述箱体(1)的正面开设有线缆口(28)，所述箱体(1)的正面与线缆口(28)的相对位置卡接有硅胶垫圈(29)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用避震装置，其特征在于：所述转动装置(25)包括轮盘(251)，所述轮盘(251)的上表面偏心固定连接有把手(252)，所述轮盘(251)的下表面与转轴(24)的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用避震装置，其特征在于：所述箱体(1)的下表面固定连接有四个安装块(3)，且四个安装块(3)分别位于箱体(1)下表面的四角处，所述安装块(3)的下表面开设有内螺纹(4)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用避震装置，其特征在于：所述第一挤压垫(14)的材质为硅胶导热材质，且第二挤压垫(16)和第三挤压垫(20)的材质与第一挤压垫(14)的材质相同。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用避震装置，其特征在于：所述箱体(1)内壁的下表面开设有若干个第一散热孔(2)，且第一散热孔(2)位于两个壳体(6)之间。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用避震装置，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧面均开设有第二散热孔(19)，且两个第二散热孔(19)位于相对高度。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用避震装置，其特征在于：所述第二凹槽(22)的形状为圆柱形，且第二凹槽(22)的尺寸与螺纹帽(26)的尺寸相匹配。

8.一种新能源汽车电池用避震装置的应用，其特征在于：S1、通过正转两侧的把手252带动轮盘251转动，轮盘251转动带动转轴24和螺纹柱27转动，从而使得螺纹柱27从螺纹帽26内转出，螺纹柱27从螺纹帽26内转出带动盖板21与箱体1分离，将电池本体15放入放置板13，将盖板21与箱体1贴合，螺纹柱27卡入第二凹槽22，通过反转轮盘251带动螺纹柱27与螺纹帽26螺纹连接，安装完成；

S2、当车体移动发生晃动时，放置板13受力向下移动带动滑杆8在滑套7内滑动，滑杆8带动连接板9向下挤压第一弹簧12，此时第一弹簧12利用自身弹力降低连接板9的晃动，连接板9降低了滑杆8和放置板13的晃动，同时上方的第三挤压垫20进一步降低了电池本体15上下方向的的晃动，两侧的第二弹簧18利用自身弹力带动两个挤压板17相互靠近挤压电池本体15，电池本体15不会发生左右方向的偏移晃动；

S3、当电池本体15工作发热时，第一挤压垫14、第二挤压垫16和第三挤压垫20能够将电池本体15工作产生的热量传导至箱体1内部，对称设置的第二散热孔19将箱体1内部的热量通过空气的流动带出，下方的第一散热孔2进一步的将热量导出。