[发明专利]一种地铁隧道用复合材料疏散平台

说明书

本发明提供了一种地铁隧道用复合材料疏散平台，包括支撑架和平台板，所述支撑架固定在隧道壁上用于支撑平台板，所述平台板设置在支撑架的顶部，所述支撑架包括承载件、横梁和电缆支架，所述承载件固定在隧道壁上，在承载件内设置安装槽，所述电缆支架的一端安装在所述安装槽内。本发明所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，将电缆支架和疏散平台的支撑架相结合，方便施工安装，适用范围广泛。第一支撑板和第二支撑板的设置，使得第一支撑板、第二支撑板、横梁分别与隧道壁形成稳定的三角形结构，且能够分担平台板的部分重力，减轻平台板对横梁的压力，提高疏散平台的整体稳定性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种地铁隧道用复合材料疏散平台。

背景技术

近年来，我国高速铁路、地铁建设发展很快。在地铁地铁隧道设计中，轨道两边设置疏散平台，该平台有两个作用。一是在列车出现故障时，通过该平台迅速疏散乘客，使乘客快速跑出隧道。二是平台支撑架除了作为平台支撑架，又可作为电缆支撑架。

因此，地铁隧道平台要满足通行与电缆支撑两大安全要求。一方面是要求具有足够的强度和稳定性，保持人行走过程中不至于发生剧烈摇晃、塌陷与断裂。另一方面是作为电缆支架，除保证强度和防火功能外，还需要考虑对隧道空间的占用率以及与隧道壁的配合情况等。现有技术中开始出现一种将支撑平台板的支撑架和电缆支架设置为一体的疏散平台结构，方便施工安装。但是，当将支撑架和电缆支架设置为一体时，电缆支架的重力会有部分作用在支撑平台板的支撑架上，由此，使得支撑架对平台板的支撑强度不够，乘客在平台上跑动疏散时，稳定性不高，易引发安全事故。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种地铁隧道用复合材料疏散平台，以解决现有技术中乘客从疏散平台上疏散逃生时，易发生平台板剧烈晃动，易引发安全事故的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种地铁隧道用复合材料疏散平台，包括支撑架和平台板，所述支撑架固定在隧道壁上用于支撑平台板，所述平台板设置在支撑架的顶部，所述支撑架包括承载件、横梁和电缆支架，所述承载件固定在隧道壁上，在承载件内设置安装槽，所述电缆支架的一端安装在所述安装槽内。

进一步的，所述承载件包括有基板和设置在基板两侧的侧挡板，所述基板的外边缘设置为弧形，所述基板及其两侧的侧挡板围成的空间为安装槽。

进一步的，所述支撑架还包括有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板与横梁共面，且所述第一支撑板和第二支撑板的一端分别连接在横梁的一端。

进一步的，所述横梁包括横梁主体和设置在横梁主体两端的第一凸起，所述第一凸起向上延伸。

进一步的，所述平台板设置为框架型结构，所述平台板包括外壳和芯体，所述外壳设置为长方形结构。

进一步的，所述电缆支架包括支架本体和弯折部，所述弯折部设置在支架本体上远离承载件的一端，所述弯折部向上弯曲。

进一步的，在所述平台板的外边缘设置有安全警报装置，所述安全警报装置设置在平台板的外壳的边缘部。

进一步的，所述支撑架和平台板的外壳采用复合材料制成，所述复合材料的组成至少包括：酚醛树脂、增强剂、内脱模剂、纳米填料、氢氧化铝以及无机纤维。

进一步的，所述无机纤维为玻璃纤维、碳纤维、碳化硅纤维中的一种或多种。

进一步的，所述平台板的外壳采用拉挤工艺拉挤成型。

相对于现有技术，本发明所述的地铁隧道用复合材料疏散平台具有以下优势：