[发明专利]一种地铁隧道用复合材料疏散平台在审
| 申请号： | 201910605074.0 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110397471A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 米垚;杨巧云;张用兵;雷璞 | 申请（专利权）人： | 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 |
| 主分类号： | E21F11/00 | 分类号： | E21F11/00 |
| 代理公司： | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人： | 赵志洁;张松林 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 疏散平台 支撑板 支撑架 地铁隧道 电缆支架 复合材料 承载件 平台板 隧道壁 横梁 安装槽 三角形结构 整体稳定性 支撑架固定 支撑平台板 方便施工 台板 分担 | ||
1.一种地铁隧道用复合材料疏散平台，包括支撑架(1)和平台板(2)，所述支撑架(1)固定在隧道壁上用于支撑平台板(2)，所述平台板(2)设置在支撑架(1)的顶部，其特征在于，所述支撑架(1)包括承载件(12)、横梁(11)和电缆支架(15)，所述承载件(12)固定在隧道壁上，在承载件(12)内设置安装槽(13)，所述电缆支架(15)的一端安装在所述安装槽(13)内。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述承载件(12)包括有基板(16)和设置在基板(16)两侧的侧挡板(14)，所述基板(16)的外边缘设置为弧形，所述基板(16)及其两侧的侧挡板(14)围成的空间为安装槽(13)。
3.根据权利要求1所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述支撑架(1)还包括有第一支撑板(17)和第二支撑板(18)，所述第一支撑板(17)和第二支撑板(18)与横梁(11)共面，且所述第一支撑板(17)和第二支撑板(18)的一端分别连接在横梁(11)的一端。
4.根据权利要求3所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述横梁(11)包括横梁主体(111)和设置在横梁主体(111)两端的第一凸起(112)，所述第一凸起(112)向上延伸。
5.根据权利要求1所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述平台板(2)设置为框架型结构，所述平台板(2)包括外壳(21)和芯体(22)，所述外壳(21)设置为长方形结构。
6.根据权利要求1所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述电缆支架(15)包括支架本体和弯折部(151)，所述弯折部(151)设置在支架本体上远离承载件(12)的一端，所述弯折部(151)向上弯曲。
7.根据权利要求5所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，在所述平台板(2)的外边缘设置有安全警报装置，所述安全警报装置设置在平台板(2)的外壳(21)的边缘部。
8.根据权利要求1所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述支撑架(1)和外壳(21)采用复合材料制成，所述复合材料的组成至少包括：酚醛树脂、增强剂、内脱模剂、纳米填料、氢氧化铝以及无机纤维。
9.根据权利要求8所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述无机纤维为玻璃纤维、碳纤维、碳化硅纤维中的一种或多种。
10.根据权利要求8所述的地铁隧道用复合材料疏散平台，其特征在于，所述平台板(2)的外壳(21)采用拉挤工艺拉挤成型。
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