[发明专利]一种用于电动车锂电池箱的智能灭火装置

说明书

本发明公开了一种用于电动车锂电池箱的智能灭火装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有隔板，所述隔板将壳体分割为电器仓以及调节仓，采用创新的多腔室结构设计，动力源无气体压力存储，安全可靠；能够有效避免气溶胶型灭火装置的缺陷，更加适配于电动车的锂电池箱，并集控制单元为一体，组合多种火情探测方式，对火情隐患实现全方位监测和有效保护，能够克服手提式干粉灭火器无法智能控制的问题。体积小方便安装，可以放在锂电池箱里面。系统集成度高，不需要在另外安装控制器和探测器，减少了安装空间和成本。产品一体化程度高，可适用不同型号的电动车灭火。减少成本，方便安装，相比其他产品，更加适配电动车的锂电池箱。

技术领域

本发明涉及锂电池安全设备领域，具体涉及一种用于电动车锂电池箱的智能灭火装置。

背景技术

现有市场上暂无针对电动车的智能灭火系统，现有的用于锂电池箱的灭火产品主要为手提式灭火器、气溶胶灭火装置和二氧化碳、七氟丙烷等贮压式结构灭火装置，但上述灭火装置存在以下缺点：

手提式灭火器需要人工操作，不能做到智能灭火，不能实时监测电动车电池状态，是否温度异常等，耽误火灾扑救时间。只能等电动车起火后在人工用灭火器进行灭火。效率低，反应慢，灭火效果差，需要人员近距离操作具有一定危险性。

气溶胶灭火装置，只能等电动车起火后在人工用灭火器进行灭火。效率低，反应慢，灭火效果差，需要人员近距离操作具有一定危险性，启动时喷口温度可达200多度，会引燃周围设备。喷发后有少量残留物质，对设备有影响。系统启动温度要180度，启动线有受潮等影响。

二氧化碳、七氟丙烷等贮压式结构作为灭火系统，由于驱动气体是长期带压存放，极易产生泄漏，在一旦发生火情而急用时，会因驱动压力不足而出现灭火效率降低或无法喷放的现象。因此，必须对这类灭火装置定期进行充气加压。并且体积过大，无法安装在电动车的锂电池箱内部。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种用于电动车锂电池箱的智能灭火装置，采用一体化、小型化设计、模块化组装，既可单套使用，也可多组集成使用，易安装、免维护，可实时监测锂电池内部温度、可燃气体浓度情况等特点。系统具有良好的烟雾腐蚀性能，可根据需要调节系统启动温度等参数，并可和电池内部管理系统BMS。尤其是系统采用全氟己酮灭火剂，清洁，无毒，环保。系统启动后对电子设备和电气系统无任何影响，具有110KV绝缘等特点适用于新能源电池、新能源车辆等场景火情保护。

本发明所要解决的技术问题为：

A.解决现有的灭火装置未针对电动车锂电池箱进行设计，无法智能进行控制，灭火性能差，且现有的灭火装置启动温度高，有残留，对电池箱内部的元器件有损害。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于电动车锂电池箱的智能灭火装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有隔板，所述隔板将壳体分割为电器仓以及调节仓，所述壳体远离调节仓的侧壁固定插接有防水接头、可燃气体探测器以及温感无源探测器，且可燃气体探测器以及温感无源探测器位于防水接头的两侧，所述隔板靠近电器仓的一侧固定连接有控制器，所述隔板中心处固定插接有堵头，且隔板靠近调节仓的一侧固定连接有动力装置，所述动力装置固定安装在密封壳内，所述密封壳与堵头固定连接，且动力装置的输出端贯穿密封壳并固定连接有活塞，所述隔板上开设有两个连通电器仓与调节仓的导线孔，且导线孔位于隔板的两端，所述调节仓的内部固定密封连接有垂直于隔板的两个挡板，且挡板位于动力装置的两侧，两个所述挡板在调节仓的中部构成一个密封的灭火剂腔，所述灭火剂腔的两侧构成两个灭火剂预留腔，且活塞与灭火剂腔的内壁滑动连接，所述灭火剂腔远离防水接头的侧壁贯通连接有喷嘴，且在喷嘴的两侧设置有固定连接在壳体外侧壁的温度探测器。

进一步的，所述调节仓的内壁开设有多对挡板插槽，所述挡板固定密封插接在挡板插槽中。